汉中至南充铁路南充至巴中段(巴南高铁)联调检查正式启动

 

　　4月2日，联调检查列车通过巴中市恩阳区恩阳河特大桥。同日，汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段（巴南高铁）联调检查正式启动。傅海旭照片（C视觉）

 

　　4月2日10时许，随着57652辆检测车驶出南充北站，标志着新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段(巴南高铁)启动联调联试，进入工程验收关键阶段。

 

　　联合调试是指铁路部门在高速铁路工程静态验收后，采用测试列车及相关测试设备，对高速铁路系统的功能、性能、状态和系统匹配关系进行综合测试、验证、调整、优化，使整个系统达到设计标准，满足设计速度运行的要求，是高速铁路正式开通前的最后一个“关口”。南充北站至巴中东站段于2019年12月开工，2024年1月完成，2024年2月26日进入静态验收。

 

　　巴南高速铁路是我省首条由地方政府主导的高速铁路。由蜀道集团、南充市、巴中市人民政府共同筹资建设。蜀道铁路投资集团汉巴南铁路公司建设管理，中铁五院设计。项目纳入国家中长期铁路网规划和成渝城市群城际铁路网规划，是西南（川渝）、陇东、陕西、华北等中北地区新客运通道的重要组成部分；穿越仪陇、巴中等川陕革命根据地核心区的线路也是连接革命老区、追溯英雄足迹的核心区域“红色高铁”。

 

　　项目线路从新建巴中东站开始，连接南充市仪陇县、南部县、蓬安县、顺庆区，西经巴中经济开发区、巴州区、恩阳区，正线设计时速250公里，全长约148公里，车站6座。

 

　　巴南高铁开通运营后，从巴中到南充的最短运营时间约为35分钟，从成都到成都的最短运营时间约为145分钟，从重庆的最短运营时间约为105分钟。