巴南高铁成功接入南充北站

 

　　“哨声响起，向前推！”3月23日凌晨，位于南充北站枢纽口的巴南高速铁路道岔现场机器轰鸣，人声鼎沸。4时，随着最后一组道岔的成功插入，汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段(以下简称“巴南高铁”）既有南充北站改插铺道岔工作圆满完成，巴南高铁成功接入南充北站，标志着巴南高铁成功接入国家“八纵八横”铁路网为巴南高铁年内开通运营奠定了坚实基础。

 

　　当记者一大早到达施工现场时，远远就能听到响亮的劳动“号子”，300多名工人齐心协力，慢慢推动钢轨和轨枕。据了解，南充北站作为兰渝铁路和铁路交叉口，日常火车线路运行任务繁重，夜间只能停止施工“天窗期”进行。而且由于现场施工难度大、安全风险高、封锁施工时间紧、施工环境复杂等原因，大型作业机难以入场，只能手动完成。

 

　　清晨铁路上，焊花四处飞溅，6台挖掘机在钢轨上飞溅“行走”，工人分为多个作业队伍，开展平行交叉作业，如接触网断电、移杆、扒碴、锯轨、拨移、落道、上碴、捣固、整修道床等。据中铁四局汉巴南铁路站前建设6标指挥长李水根介绍，拆除旧轨道340米，旧轨枕560多个，补充道碴400多立方米。

 

　　据悉，中铁四局承建的巴南高铁项目由蜀道集团主导投资，是四川省第一条由地方政府全额出资、主导建设的高速铁路。项目正线全长147.772公里，桥隧比69.76%，设计时速250公里。项目开通运营后，巴中至南充的最短运营时间约为35分钟，成都的最短运营时间约为145分钟，重庆的最短运营时间约为105分钟。

 

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