西安至十堰高速铁路蓝田梁场成功通过国家铁路产品生产许可证现场

 

　　西安，3月20日电(记者张一辰)“桥墩上架设箱梁，箱梁上铺设铁轨，所以箱梁有‘承上启下’的作用。”20日，中铁上海工程局集团有限公司蓝田制梁场总工程师上官宇涛告诉中新网记者。

 

　　

 

　　近日，西安至十堰高速铁路蓝田梁场成功通过国家铁路产品生产许可证现场验证，全面进入规模梁、有序梁的新阶段，为确保西十高速铁路按时通车奠定了基础。

 

　　据悉，中铁上海工程局蓝田制梁场是西十高铁陕西段唯一的预制梁场，位于西安市蓝田县梁家扁村东侧，占地153亩，承担了西十高铁1标2标698孔箱梁的预制和架设任务。2023年7月1日，梁场成功试生产第一孔箱梁，2023年12月2日完成产品检验，共试生产箱梁21孔。

 

　　梁场内设有制梁区、存梁区、养护区、钢筋加工厂、钢筋绑扎区等生产设施。在混凝土浇筑作业区，记者看到施工人员手持振动棒，有时弯腰，有时单腿行走，整个施工现场忙碌有序。

 

　　上官宇涛表示，制梁场进入批量生产阶段后，每天可生产2-3个箱梁孔。在箱梁的生产过程中，除了传统工艺外，还采用智能设备，通过施工过程中的数据采集，提高生产效率。

 

　　陕西是西十大高铁“米”字形高铁网络的重要组成部分通过西安、商洛、十堰，接入武汉至十堰高铁，设计速度为每小时350公里，计划于2026年开通运营。线路开通后，西安至十堰将在1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将从5小时缩短到2.5小时左右，对进一步完善国家高速铁路网，缩短陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群的联系具有重要意义。