广州至湛江高速铁路湛江湾海底隧道通车

 

　　据交通运输部官方网站报道，3月15日，广东广州至湛江高速铁路湛江湾海底隧道顺利通车，标志着全线控制工程建设的重大节点。广湛高速铁路建成通车后，广州、湛江可达90分钟，粤西高速铁路可达350公里。

 

　　湛江湾海底隧道工程是广湛高铁全线控制工程，隧道全长9640米，其中盾构段7551米，开挖直径14.33米，单孔双线，是我国最长的大直径穿海高铁盾构隧道，具有开挖断面大、地质条件差、废泥多、穿海越城等特点。隧道建设有效保留了湛江湾现有城市的天际线，减少了对航道交通的影响，有效避免了台风对高速铁路运行安全的影响。

 

　　在挖掘过程中，“永兴号”盾构机就像钢蚯蚓，边缘“吃土”向前移动。前旋转的巨大刀盘不断切割岩土，“嚼碎”岩土和泥浆进入管道泵“肚子”，然后送到地上。

 

　　“‘永兴号’盾构机的开挖直径相当于5层楼高，超过100米长的身体由数万个部位组成。”湛江湾海底隧道工程部中铁十四局总工程师尹义豪表示，“未来，上下高速列车将在隧道内行驶，因此其开挖断面较大，采用大直径盾构机。”

 

　　湛江湾海底隧道由盾构机向一个方向开挖，避免了海域段开挖的风险，降低了对地层沉降的影响，开挖效率更高。通过盾构智能管理系统，盾构机保持了穿越海洋和城市地面沉降的毫米控制。

 

　　广湛高铁正线全长约401公里，设计时速350公里，是一个国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运通道的重要组成部分将与广汕高速铁路连接。同时，它还将连接珠江三角洲机场集团等交通枢纽，帮助广东西部地区融入广东、香港和澳门湾地区的发展。目前，全线路基工程已完成93％、91桥梁工程完成％、86.隧道工程完成％，轨道工程、房屋建筑工程、“四电”该项目已全面启动，力争在2025年底通车。

 

　　广东省交通厅总规划师李静表示，随着粤港澳大湾区高速公路网络的不断完善，“轨道上的大湾区”加快大湾区世界级机场集团和世界级港口集团的形成，加快广东、香港、澳门一体化发展，实现大湾区内外高水平互联互通，促进人流、物流、资本流、信息流等要素的高效流通，为实现高质量发展提供了更好的交通保障。