南京长江大桥首次使用大型道路机械筛施工

 

　　中央广播网南京3月6日（记者王锡飞记者徐文峰）3月6日14时30分，在南京长江大桥北端铁路桥面，南京桥段、上海机械维修段200名操作人员操作11台桥梁隧道筛机、捣固车等机械设备开始道路筛施工，这是南京长江大桥自1968年建成通车以来，首次使用大型道路机械进行筛施工。

 

　　

 

　　南京长江大桥是长江上第一座由中国设计和建造的双层公共铁路桥梁，承担着南京与江北铁路和公路交通的重要任务。其铁路桥长6772米，是京沪铁路过河的重要基础设施，客货运输繁忙。

 

　　据了解，道床是铺设在铁路枕下和路基表面的道碴垫层。其主要功能是支撑轨枕，吸收机车车辆的冲击和振动，将轨枕承受的压力均匀传递给路基表面，同时固定轨枕的位置，防止轨枕纵横移动，减少路基变形，便于排水。

 

　　“随着时间的推移，道碴容易被风吹日晒压实，道碴中可能会混入杂物和泥土，导致道床板结，失去弹性。因此，道床需要定期进行破底清筛作业，相当于给道碴‘搓搓澡’、‘洗’尘垢。”负责施工的南京桥段南京北线车间主任徐伟表示，每年春节旅游高峰后，铁路部门将对北京和上海线路进行全面维护。筛选后的道路床将恢复原有的弹性，排水性能更好，列车运行更稳定。“强筋健骨”南京长江大桥铁路桥后，安全畅通能力更强。

 

　　为高质量、高效地完成大型道路养护机械筛选施工任务，中铁上海局集团有限公司组织专业人员提前调查施工环境，测量现场施工数据，科学制定施工计划，与南京交通管理部门合作，封锁天窗，确保道路交通安全。南京桥段、上海机械应用维修段指派专人负责现场人员和车辆移动调度指挥，全过程监控机械运行状态，用防雨布围护桥梁护栏，防止筛子中石碴脱落。施工中应遵守规定“清筛、捣固、配碴稳定”严格控制施工过程，加强施工质量和安全卡控，加强与配合单位的沟通协调和质量检查，确保施工安全。

 

　　“施工期间，我们将配备2台桥隧清筛机、4台捣固车等大型养路机械设备，用35天840小时对桥梁铁路桥面12.04公里的道床进行清筛，预计将更换近1.5万吨道床。”清四车间党支部书记、上海大机使用检修段副主任刘培玲说。

 

　　大桥铁路桥面道床清筛作业完成后，铁路部门还将对京沪线安徽苏州至江苏南京的335公里线路、道岔、桥梁等进行大机综合维护，不断提高铁路现代化、科学化的维护水平“五一”做好黄金周运输和暑期运输设备质量储备。