福建地铁6号线同段滨海西大道站进入基坑开挖阶段

 

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　　地铁6号线同段滨海西大道站进入基坑开挖阶段。(厦门日报记者王协云摄)

 

　　项目名片

 

　　地铁6号线同段工程是深入同安市的第一条地铁线路。从华侨大学站到同翔高新城站，全长30.67公里，包括华滨段(华侨大学站至滨海西大道站)工程和嘉同段(嘉庚体育馆站至同翔高新城站)工程，共有17个站点。

 

　　集美大桥东侧，滨海西大道周围有一个狭长的施工区域，是地铁6号线同段（集美至同安段）工程的滨海西大道站施工现场。

 

　　厦门地铁建设公司地铁6号线同段1标段一工区项目经理蔡国民表示，滨海西大道站属于华滨段，是地下二层岛式车站(局部为地下一/三层)。车站全长658.8米，车站主体及附属采用开挖施工方式。目前部分地区已进入基坑开挖阶段，争取年底实现主体结构封顶。

 

　　“为什么一个车站需要分为多个基坑进行开挖？”面对记者的问题，蔡国民解释说，滨海西大道站的雨水箱涵和污水管尚未改造。为了进一步加快项目建设，车站分为A、B、C三段，已完成管道搬迁的A段(盾构开发井)和C段先进行基坑土方开挖施工，B基坑仍在进行围护桩施工。

 

　　记者同时从市地铁办公室和厦门轨道集团了解到，目前地铁6号线同段17个车站已进行围护结构施工，14个车站已进入主体结构施工阶段，其中8个车站已实现主体结构封顶。在区间方面，10个区间的17台盾构机正在挖掘，4台盾构机已下井，洪潘区间已实现单线连接，铁路相关段已实现双线连接。

 

　　今年，市地铁办公室和厦门轨道集团将稳步推进地铁建设，加快3号线南延段车站和区间土建建设，努力封顶厦门大白城站至厦门火车站3个车站的主体结构；推进3个、4号线大登段车站主体结构封顶，区间贯通；力争完成6号线同段车站主体结构80%，区间70%；林华段4号线、6号线全面进入机电安装装修施工。