中欧班列铺就“一带一路”新通途——中国高质量发展亮点透视之六

新华社北京8月23日电 题：中欧班列铺就“一带一路”新通途——中国高质量发展亮点透视之六

新华社记者樊曦、丁怡全、周圆

7月29日10时18分，今年全国第10000列中欧班列开行：满载110个标箱出口货物的X8020次中欧班列，从义乌西站鸣笛启程，向西班牙马德里飞驰而去。

古老的亚欧大陆上，“钢铁驼队”续写着丝路故事。今年1至7月，中欧班列累计开行10176列、发送货物110.4万标箱，同比分别增长13%、27%。

经过多年探索发展，中欧班列已步入高质量发展轨道，成为便利快捷、安全稳定、绿色经济的新型国际运输组织方式，也成为中国参与全球开放合作、高质量共建“一带一路”的生动实践。

横贯亚欧，网络不断延伸

乌鲁木齐国际陆港区，机车穿梭，作业不歇：在多式联运中心，正面吊起重机抓取一个个标有“中国制造”的集装箱；在中欧班列（乌鲁木齐）集结中心，一列列中欧（中亚）班列在这里完成换装，等待发运……

从中欧班列（乌鲁木齐）集结中心出发，搭乘中欧班列沿丝路古道西行，2天可抵达哈萨克斯坦，8天抵达俄罗斯，16天抵达荷兰。

中国国家铁路集团有限公司数据显示，中国境内已铺画时速120公里的中欧班列运行线86条，联通中国境内112个城市，通达欧洲25个国家和地区超过200个城市，以及沿线11个亚洲国家和地区超过100个城市。

7月2日，从泰国罗勇府出发的一批汽车配件，由中老铁路国际货物列车运输，从中老边境的磨憨口岸入境云南，一路向北，抵达四川成都转乘中欧班列，经哈萨克斯坦、波兰等国家后到达匈牙利布达佩斯。

这是首趟以“中老铁路+中欧班列”模式运输过境的货物列车。“罗勇至布达佩斯的物流时间最快缩短至15天，较传统海运提升15至20天以上。”中国铁路昆明局集团有限公司货运受理服务中心营销策划科科长李继业说。