地铁司机的那些令人匪夷所思的后遗症！ - 全文

地铁司机的后遗症

地铁司机是一种特殊的职业。地铁司机工作久了很容易有各种各样的疾病，也容易有各种各样的后遗症。

地铁司机很辛苦，他们终年在暗无天日的地下驾驶列车，如同城市的血管一般维系着城市各个器官的正常运转，工作久了，会有那些让人匪夷所思的后遗症呢，让我们一起来盘点一下吧。

地铁司机做事严谨，时间观念精确到秒

地铁司机时间观念很强，在地铁公司，如果你问别人现在几点钟，他回到现在是几时几分几秒的，一定是地铁司机，因为只有司机才会习惯于把时间精确到秒来衡量。

地铁司机驾驶列车，到站停站时间是精确到秒的，地铁列车时刻表上的时刻也是精确到秒的。对于火车司机来说，晚点三分钟根本不算晚点，晚点30分钟也算不上什么晚点，要晚点3个小时才能算晚点。但对于地铁司机来说，晚点30秒就已经算是晚点了，晚点3分钟要开分析会了，晚点30分钟就基本上准备走人了，所以地铁司机压力很大很大，尤其由于是早上列车出库的时候，为了首班车不晚点，司机动车时间几乎可以不差分毫。

所以地铁司机的时间观念很强，地铁司机手表的时间不是和中央电视台对的，而是和地铁控制中心的母钟对的时，这也难怪地铁司机做事情会很严谨，不差分毫了。

地铁司机吃饭速度超快，下班后喝水多

地铁司机吃饭速度超快这绝不是吹牛，这也算得上是地铁司机的一种后遗症。往往一般人才吃了几口菜，地铁司机的饭盆子已经见底了，让人有一种和非洲难民在一起聚餐的错觉。

地铁司机之所以吃饭像打仗一样，是因为列车白天一种在不间断的运营，司机不断地在工作，不会有多少额外的休息时间给你，很多地铁司机都会因为憋着上厕所而引起对膀胱和肾的伤害，因为休息时间少，所以自然吃饭速度要很快很快，往往匆匆吃两口或者啃个馒头就又回到自己的工作岗位了。

一方面是没那么多时间给你吃饭，另一方面是怕吃多了想上厕所。地铁司机班中都不敢多喝水，因为休息时间就那么多，你用来吃饭就没时间上厕所了，你去上个厕所回来就没时间吃饭了。

尤其是冬天，人上厕所的频率高，许多司机冻得嘴唇皲裂，回到家死命喝热水，让人无比心疼。

地铁司机开汽车时容易不打方向盘、不踩油门

地铁司机最好不要开汽车，这是前辈们给我们的忠告。

地铁司机习惯了列车自动驾驶，ATO按钮按下去，手柄往前一推，车子就走了，可开汽车不是这样啊，而地铁司机偏偏有这样的后遗症，往车上一坐，安全带也不系，把空挡往前一拨就什么都不管了，还以为汽车会自行发动呢，总是要后面的司机按喇叭催你才知道要踩油门，转弯时都不知道方向盘怎么打。

我身边有不少地铁司机开车时因为方向盘打得晚而被交警拦下来，更要命的是，地铁司机开车不习惯看红绿灯，因为信号系统中央控制时，CBTC模式下信号灯是灭灯的，司机凭车载信号动车，不需要看信号灯的，即使切除ATP动车，信号灯是亮红灯的，而这个时候，司机仍然可以手动驾驶通过红色信号灯的。

这样一来，司机开汽车过红绿灯可就苦逼了，闯个红灯，200元没了，真是伤不起的后遗症啊。

地铁司机做任何事情都喜欢手指口呼，让人感觉奇怪

前一阵子，我陪一个做地铁司机的同事去商场买衣服。在商场里，他右臂伸直、用右手食指中指指着商场里的衣服，让售货员取下来给他试穿，而且不停地用这个动作指指点点，试了半天，还是因为囊中羞涩，没有买衣服，离开的时候，我听到售货员小声地说：“这人有病吧，指指点点的，他以为自己是段誉吗？会六脉神剑和一阳指啊”。“他是想用六脉神剑和一阳指抢劫我们店吧”。我听了以后哭笑不得，又恐怕这又是地铁司机的一个后遗症了。

看到商场里的灭火器，喜欢手指看看有没有欠压，看到绿色的疏散标识，喜欢手指看看有没有不亮，走到哪里都被人家当成有病，殊不知，正是因为地铁司机有这样严谨的作风、严格的规范，才有了无数乘客的出行平安，不知道那些身为吃瓜群众的路人能不能懂得地铁司机的这些职业病，能不能理解司机的不易与艰辛。

地铁司机走到哪里都喜欢带个包，否则心里总不踏实

地铁司机每人都配有一个公文包，里面放着列车运行图、时刻表、包含每趟车次经由每站的时刻、以及电客车操作手册和故障应急处置手册，这是地铁司机的饭碗，是司机的吃饭家伙，每一个司机都会小心翼翼地保管。即使下了班，地铁司机也喜欢随着带着一个斜挎包，并不是为了装B，也不是因为出门有多少东西要带，而是喜欢那种踏实感和安全感，否则空着手出门总觉得自己好像少了些什么。

一般人出门没带手机心里会慌，而地铁司机出门没带包心里总觉得会不踏实，这是司机工作久了的一种后遗症，不知道身为司机的你有没有中枪呢。

地铁司机凌晨3点左右容易惊醒，长期欠觉

地铁司机普遍有神经衰弱，晚上失眠睡不好，这几乎是地铁人的通病。地铁司机由于心理压力大，晚上很容易做噩梦，梦到车子动不了了、停不下来了、失火了、被劫持了，然后一下子惊醒，又翻来覆去地睡不着......

夜班的司机在公寓里只能睡三个小时左右，凌晨三点要起床去领电客车钥匙、做运营前检查、准备出库，很辛苦。因为总是那个时间点起床，所以即使在家中休息时，也会条件反射似的凌晨三点钟惊醒，发现自己躺在家里的床上而不是在司机公寓才会继续睡下去，再加上地铁司机即使夜班下班，回到家里补觉时，还会时不时会因为各种琐事而被同事的电话吵醒，所以地铁司机长期欠觉，精神萎靡不振更是地铁司机的常态，不知道广大地铁司机有没有这样的体会呢？

地铁司机后遗症 写在最后

在地铁的诸多岗位里，地铁司机无疑就像是一颗钉子，深深扎根在最基层、最艰苦的岗位，地铁司机的这些后遗症，无一不是司机对自己的岗位认真敬业、勤勉负责的体现，就像军人即使退伍多年却依然有着早起早睡的习惯一样，地铁司机的这些后遗症无疑都是他们优秀品质的体现。

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