21世纪经济报道记者 高江虹 北京报道
空中客车和波音又笑开了花，因为飞机制造的大订单又来了！
2月15日，印度航空公司宣布，已经与飞机制造商空中客车和波音公司签署协议，将斥资近800亿美元采购创纪录的470架飞机，如再加上70架可选订单，总订单量达540架，采购总金额也达918亿美元，将成为商业航空历史上单个公司最大客机采购订单，刷新了10年前阿联酋航空创造的760亿美元天价订单记录。
空客公司2月15日回应称，塔塔集团旗下印度航空公司承诺订购250架空客飞机，包括140架A320neo和70架A321neo单通道飞机，以及34架A350-1000和6架A350-900宽体飞机。同一日，波音也宣布，获得印度航空190架737MAX、20架787梦幻客机和10架777X飞机订单。另外包括额外50架波音737 MAX和20架波音787的客户选择权，总计290架飞机，按清单价格计算总价值为459亿美元。有分析称空客的订单目录金额也是约459亿美元。不过21世纪经济报道记者向空客公司核查数据时，空客中国工作人员表示，2018年开始就不对外披露飞机目录价格了，目录价格和实际合同价格没有关系，相关金额的猜测其实并无意义。不过有空客工作人员透露，单一机型来看，A350-1000的订单应该是空客这款机型最大的单笔采购了，也是来自印度市场的首笔订单。
印度航空也因为这笔超大规模的飞机订单为全球瞩目。据印度航空披露，将对其老化的机队进行现代化改造，并重新夺回印度庞大的海外侨民与德里和孟买等城市之间的旅行份额，这些城市主要由阿联酋航空等海湾竞争对手的年轻机队主导。印度航空作为印度最大的国际航线承运商，截至2022年在国内航空市场所占份额不到9%。印度航空的目标是，在2027年年底之前占据30%的国内份额，同时继续扩大其客机机队，以涵盖更多的国际航线。
印度总理莫迪指出，印度将成为世界第三大航空市场，印度航空业在未来15年内将需要超过2000架飞机。波音公司也预计未来20年，印度客运量预计每年增长7%，需要2210架新飞机。波音亚太区商业营销董事总经理Dave Schulte在一份声明中表示，印度市场正在迅速复苏，其国内运力已超过2019年的水平，预计到2029年，国内客运量将翻一番。
印度民航市场的潜力正吸引各大航空制造商竞逐。2月13日，波音对外披露计划在印度投资约2400万美元，建立一个飞机零部件物流中心。印度塔塔集团董事长N Chandrasekaran表示，空客和塔塔正在努力建立更紧密的合作伙伴关系，包括在未来某个时候引入商用飞机生产线。
印度航空的巨额投资倒并非无依据。国际航协预计，继2022年亏损收窄后，航空业有望在2023年实现自2019年来的首次盈利。这两年已经有不少航司提前购买飞机，布局市场。2021年，美联航便斥资约300亿美元购买100 架波音公司的787 Dreamliners飞机，并给出可能再加100架购买的选项，以寻求更换即将退役的喷气式飞机并扩大其全球影响力。
2022年8月24日，国内最大的三家航空公司中国国航、中国东航、南方航空相继发布公告，购买空客a320neo系列飞机。三大航共计购买292架空客飞机，订单总价约2500亿元。
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