铁路货运增量促社会经济发展

半年内，全国铁路发运18.45亿吨，比上年增加1.5亿吨，增长8.9%；日均装车16.8万辆，比上年增加1.55万辆，增长10.2%。

若仅从数字上看，很难理解18.45亿吨的概念，但如果综合有关数据和国际大环境这一背景来分析，今年上半年，国家铁路发运货物18.45亿吨的数据就相当惊人了。要知道，这是自疫情爆发以来，所有经济数据都表现得很亮眼，无论是进出口贸易额还是采购经理人指数都呈现出令人满意的增长态势，这恐怕是包括许多专家、媒体在内的人所不愿看到的。

事实上，从去年第二季度开始，我国的复工复产工作就取得了亮眼成效，经济指标开始企稳回升，铁路运输的相关数据也发挥了关键支撑作用，为稳定全球产出、完善供应链等做出了巨大贡献。资料显示，今年上半年，我国对全球经济增长的贡献率达三成左右，大量的商品供应和国际订单源源不断地让许多生产企业加班加点，甚至用来出口的标准集装箱也“难以供应”。

去年上半年，全国铁路多次调图，其中，第二次调图显示，为进一步增加煤电供应，保证企业稳定生产，包括浩吉铁路、大秦铁路、唐呼铁路在内的几条重载铁路进行调整，从第二次调图中可以看到，为进一步增加煤电供应，保证企业稳定生产，包括浩吉铁路、大秦铁路、唐呼铁路在内的几条重载铁路线路的运行图已经多次调整，从第二次调图中可以看到，为进一步增加煤炭供应、保证企业稳定生产，包括浩吉铁路、大秦铁路、唐呼铁路在内的几条新的重载铁路运行图已多次出现。

因此，今年上半年，全国铁路煤运量同比增长12.4%，集装箱运量同比增长29.5%，而中欧班列的发运量和发运箱数分别比去年同期增长43和52%。那是一项艰苦的工作。综观这几年的相关数据，可以说，我国铁路货运与国际贸易真正迎来了新的发展机遇，更是一个“大发展”、“大跨越”的新时代。这些都是我国在控制疫情、积极深化相关领域改革、推进“双循环”战略等方面所作出的努力。

近年来，我国铁路不断加大投入，内部组织优化、能力提升，这是铁路运输在“吃一波”中的“红利”。诚然，近十年来，我国铁路发展进入了“爆发式增长”阶段，特别是在最大规模。

（来源：中原网）

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