中铁隧道局:盾构智能建设关键密码

 

　　近日，广州珠江入海口，海底80米深，深江铁路珠江口隧道中铁隧道局施工现场，机器轰鸣，直径13.31米“大湾区号”盾构机掘进已超过2800米，正朝向关键节点——安全有序地推进盾构和钻爆分界点。

 

　　如何为中国最大的埋深和世界最大的水压隧道项目按下快进键？无疑是盾构智能建设“关键密码”。据了解，近年来，中铁隧道局积极探索盾构隧道智能建设的实践路径，开展各种技术研究，创新研发智能掘进、智能组装、智能协作、智能诊断、智能检测、智能构件生产、智能物业管理、智能通风等“八个智能”智能盾构隧道建设系统的核心。

 

　　中铁隧道局相关负责人表示，智能隧道实现了盾构施工“有人值守，无人操作”，不仅可以减少盾构司机2人，而且比手动操作盾构参数更稳定，姿态控制更准确，中线拟合更平稳；智能组装实现了大型预制构件的智能组装，比传统组装操作效率提高2-10倍，每班可节省4-8人；智能协作可有效降低设备无效运行时间，提高设备利用率10%、施工组织效率提高16%；智能诊断系统具有盾构机故障预警推送和指导维护方案的功能，方便管理人员及时预测和有效处理设备故障隐患，提高设备完整性；智能检测实现隧道结构无损快速检测和识别；智能机器人生产配置，流水线的自动化程度提高了30%；采用数控蒸汽发生器进行部件维护，大大降低碳排放；智能物业管理系统可以准确定位仓储货物，准确统计仓储材料；智能通风实现隧道施工通风的实时监测、有效传输、节能运行和智能控制。

 

　　使盾构节约人力物力，提高施工效率和准确性“智能蝶变”，这是中铁隧道局继续加大科研投入，深入整合人工智能技术的结果。以深江铁路珠江口隧道为代表，中铁隧道局正在努力将盾构隧道智能建设系统应用于更多的重点项目，并注入盾构隧道建设“新质生产力”。

 

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