广花城际铁路凤凰南路站最后一块底板浇筑完成

 

 

　　近日，广花城际铁路凤凰南路站最后一块底板浇筑完成，标志着全线第一站主体结构封底。截至目前，线路土建工程已完成25%。

 

　　凤凰南路站位于花都区凤凰南路与永利路交叉口以西，沿凤凰南路南北铺设，北接马鞍山公园站，预留和规划地铁换乘条件。站长511米，标准段宽23米，基坑开挖深20米，为地下两层岛式框架结构。

 

　　车站位于岩溶开发区。为避免溶洞对施工的影响，广州地铁与中铁建设华南建设广华城际总承包部、中铁十六局共同优化了施工方案，对穿越地质进行了详细调查，提前对溶洞进行了预处理，消除了施工安全隐患。由于车站地质上有地层交接带，容易产生涌水涌砂。基坑开挖前，施工人员还组织了降水试验，采用电磁法对围护结构进行漏水试验，尽量减少开挖过程中涌水涌砂的风险。此外，车站靠近110kV高压塔，为确保施工安全，施工人员优化设计方案，采用袖阀管灌浆隔离加固措施，110kV高压塔加固保护，通过增加操作人员、机械设备投资等一系列施工组织措施，成功完成车站顶部。

 

　　截至目前，广花城际(广州东部)—花都天贵)土建工程共完成25%，7个车站进行土建工程；7个区间中，5个进行土建工程，其余进行前期准备；共挖掘了5台盾构机。机场车辆段进行土建工程。

 

　　(注:上述车站名称仅为工程暂定名称，标准车站名称以市政府批准公布为准。)

 

　　文字/广州日报