包银高铁重点配套控制工程包头至临河段站前工程1标

 

　　4月10日，包(头)银(川)高铁建设传来好消息，包银高铁重点配套控制工程——包头至临河段站前工程1标北京包客运专项上行、包西上行铁路线路配送施工顺利完成。完成两条现有线路配送任务，标志着包银高速铁路引入包头枢纽工程的正式启动，刷新了包银高速铁路工程的建设“进度条”。

 

　　包银高速铁路引进包头枢纽工程分为三次拨接。本次施工包括京宝客运专线和包西客运专线两次拨接。整个过程采用天窗点封锁施工，将原京宝客运专线和包西两条现有线路与新线路连接起来，为包银高速铁路引进包头枢纽提供了有利条件。预计第三次拨接将在6月底前完成。届时，包银高铁内蒙古段将全面融入国家高铁网络，草原钢城包头将更加接入全国各地。

 

　　据承担施工任务的中铁上海工程局集团包银高铁项目负责人介绍，为顺利完成拨接任务，项目多次组织专家对拨接方案进行评审，先后投入600多名操作人员和20多台机械设备，克服施工时间紧、安全风险高、涉及专业多等困难。连续两次拨接施工570分钟后，现有线路1293米顺利拨接。大机捣固，稳定线路3100米，拆除现有线路，换铺新线路2400米，最终顺利完成拨接任务。

 

　　包头至银川高铁是国家“八纵八横”京兰高铁网络通道的重要组成部分是连接东北和华北的交通动脉和经济通道，全长518公里，其中内蒙古段402公里，设计速度每小时250公里。包头站是连接全国的重要客货集散站，是京包、包兰、集包、包西、包神、包白、包环铁路的枢纽。（经济日报