潍烟高铁即将进入静态验收,青岛段将于年内完成

 

　　●潍烟高铁即将进入静态验收，青岛段将于年内完成

 

　　●潍宿高铁至青岛连接线项目全线率先启动关键工序

 

　　区域发展，交通第一。《青岛都市圈发展规划》提出，要坚持优化推广，适度推进，注重“外建大通道，内建大网络，共建大枢纽”，打造青岛都市圈综合立体交通体系，为同城化发展提供有力支撑。

 

　　高速铁路是带动区域经济发展的强大引擎之一，是经济动脉、关键基础设施和重大民生工程。围绕高铁建设，《青岛都市圈发展规划》提出推进潍坊—烟台高铁，莱西—荣成高铁，天津—潍坊、潍坊—规划建设宿迁、青岛西至京沪辅助通道联络线(即潍宿高铁、青岛连接线项目)等干线铁路项目。其中，莱西—去年12月，荣成高铁建成通车。

 

　　春节伊始，建设中的潍烟高铁、潍宿高铁至青岛连接线工程正在加紧推进，建设正在进行中。“进度条”不断刷新，为“轨道上的青岛都市圈”提高质量、提高效率、蓄势赋能。

 

 

 

　　潍烟高铁是国家“八纵八横”以青岛为核心的高铁主通道中沿海高铁通道和山东半岛北部客运主通道是胶东半岛“一环七射”高速铁路网的重要组成部分也是集路网连接功能和城际功能于一体的高速铁路。全长237公里，起源于潍莱高铁昌邑南站，经潍坊、青岛、烟台，接入芝罘站，全线10个车站，设计时速350公里，由山东铁投集团潍坊烟高铁公司投资建设，于2020年10月开工建设。潍烟高铁今年将按照省政府工作报告提出的目标建成。

 

　　经过三年多的紧张施工，潍烟高铁的路基、桥梁、隧道主体工程已全部完成，轨道工程、“四电”工程、站房工程等已基本完成，工程建设正在加快收尾冲刺，全线即将进入静态验收阶段。静态验收是新建铁路工程竣工验收的重要环节，是铁路工程施工质量和设备安装调试质量的综合性“体检”过程是确定工程质量是否合格、工程能否按时投入运营的关键程序。

 

　　潍烟高铁青岛段全长约14公里，均位于平度市，设有灰埠站。今年元宵节过后，潍烟高铁平度段全面复工。目前，平度段主线工程、桥梁、路基、轨道工程正在加强精细化建设。

 

　　俯瞰灰埠站新站房，造型独特。

 

　　作为潍坊烟草高速铁路的新车站，灰港站已基本形成，一个以红色为主色调、造型独特的新车站。灰港站前广场部分建筑主体基本完成，计划于今年5月底完成。

 

　　“随着主线建设即将结束，目前项目的重点是结束和完善细节。”平度轨道交通建设服务中心副主任刘成浦表示，下一步将继续坚持高标准、严格要求的工作基调，与建设单位密切合作，促进潍坊烟草高速铁路的早期运营，为周边居民提供更方便的旅游服务。

 

　　项目建成后，山东将再增加一个项目“钢铁巨龙”，胶东半岛南北沿海双高速铁路与莱荣高速铁路共同形成，实现胶东半岛高速铁路成环，完善胶东经济圈和青岛都市圈铁路网格局，加快山东半岛城市群互联互通。对于青岛来说，这是潍莱高铁后的第二条高速铁路线路，将进一步优化青岛北部的平度甚至交通模式，将平度交通区位优势转化为发展优势。

 

 

 

　　新建潍宿高铁及青岛连接线项目于2023年12月30日正式开工建设。其中，潍宿高铁至青岛连接线项目西连新建潍宿高铁，东连现有青盐铁路引入青岛枢纽。线路起源于青盐铁路洋河口站，青岛西站引入南经青岛西海岸新区，诸城南站设置在西经潍坊诸城，日照新建潍宿高铁五莲北站，设计时速350公里。全长108.8公里，其中青岛段53.5公里。

 

　　今年以来，潍宿高铁至青岛连接线项目加快推进：

 

　　2月28日，潍宿高铁至青岛连接线青岛段率先启动勘察定界、清点核量工作，为成功完成征地拆迁、尽快实现全面进场建设奠定了坚实基础。接下来，我们将密切关注节省时间节点，加快现场征地拆迁和土地卷工作，确保项目的顺利建设。

 

　　前一天，潍宿高铁至青岛连接线项目站前三标中心实验室成功通过验收，成为全线第一个通过验收的中心实验室，为项目高质量建设创造了良好的开端。中心实验室占地面积约1158平方米，共有14个功能操作室，主要负责原材料的常规检验和外部检验、混凝土、路基施工配合比设计、混凝土搅拌站内外性能试验监督管理、路基现场试验管理、各种试验和过程控制。中心实验室验收启用后，将开启所需材料各项指标的试验检测，为潍宿高铁至青岛连接线项目主体项目的启动提供技术支持和试验保障，有效推进全线项目的高质量、高标准建设。

 

　　总体而言，该项目预计将于2028年6月底完工。建成后，将形成青岛甚至胶东经济圈城市南长三角快速通道，更好地支持示范区、青岛保税区等重大开放平台的优质发展，同时解决青岛西站以北客货混合、长期货运能力，更好地满足董家口港区货物需求。同时实施的青岛枢纽普通高速列车搬迁项目也将进一步释放青岛站动车组的运行能力，优化青岛铁路客运市场布局。（青岛日报