阜淮城际铁路阜阳段全面进入架梁施工阶段

 

　　3月8日上午，在颍泉区伍明镇，有一个（pǐn）重780多吨的箱梁稳步落在跨颍河大桥墩上。阜阳至蒙城至苏州(淮北)铁路(以下简称阜淮城际铁路)阜阳段首个箱梁成功架设，标志着阜淮城际铁路阜阳段全面进入架梁施工阶段。

 

　　阜淮城际铁路是国家《中长期铁路网规划》和《长江三角洲交通高质量一体化发展规划》的重点项目，是皖北城际铁路网的重要组成部分。该铁路起自商合杭铁路阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于淮苏蚌铁路双堆站建设，是阜阳至淮北的快速客运通道。全长142.5公里，阜阳段37公里。全线设4个车站，颍泉车站同步建设，其中阜阳西站、双堆站为接轨站，蒙城站、利辛站为中站。

 

　　“首箱梁架设成功，意味着阜淮铁路四标段正式进入桥梁上部结构施工，开启了线上线下同步施工的新阶段。”据中铁十二局阜淮铁路站前四项目部党支部书记丁江华介绍，预计今年年底至明年年初将完成整个架梁施工，届时将进入桥面施工阶段，预计2026年通车。

 

　　据市发改委铁路建设办公室负责人介绍，阜淮城际铁路是阜阳加快区域中心城市建设和区域交通强市建设的关键项目，是继商合杭、郑阜高铁投产后加快推进的第三条高速铁路。全线设计行车速度350公里／通过颍泉、蒙城、利辛等百万人口的大县(区)，全线贯通后，阜阳至苏州、淮北的车程将从2小时左右缩短到1小时以内。