中国铁建大桥局盘兴铁路石桥制梁场全面生产

 

　　盘兴铁路是贵州省城际铁路规划的重要组成部分，是实现全省市高速铁路目标的最后一个项目。项目区涉及六盘水市盘州市和黔西南州兴义市。盘州至兴义建成通车后，将从原来的70分钟缩短到30分钟，贵阳至市州行政中心所在地的高速交通圈也将实现1至2小时。

 

　　1月17日，记者在盘兴铁路石桥梁制造场了解到，专家正在进行箱梁产品质量检验，审查产品质量静载试验、混凝土耐久性、混凝土强度和弹性模量、钢筋保护层、梁张力、表面裂纹等。

 

　　据中国铁建大桥局盘兴铁路石桥制梁场安全质量部部长杨毅介绍，目前，中国铁路检验认证中心正在对石桥制梁场生产的箱梁进行产品外部检测，主要包括梁体试件、灌浆试件、封端试件、产品形状、梁体静载试验。后期，石桥梁场将开始全面生产，盘兴铁路第一标段和第二标段所有箱梁的生产和架设将于2024年底完成，以确保盘兴铁路按时通车。

 

　　盘兴铁路从沪昆高铁盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇、兴义市清水河镇至万峰林机场设兴义南站。桥隧占90.66%，是贵州省高铁中桥隧比例最高的线路。

 

　　据了解，盘兴铁路石桥制梁场主要承担盘兴铁路第一标准和第二标准范围内144孔双线简支箱梁的制造、运输和4333延米桥面系统的施工，其中32m箱梁127，24m箱梁17，梁场占地面积约100亩。箱梁预制开工时间为2023年11月，预制箱梁完工时间为2024年11月。桥梁架设开工时间为2024年7月，计划于2024年12月竣工。

 

　　梁场建成以来，项目团队一直坚持"高起点开始，高效推进，高质量建设"按照原则，精心策划部署，严格组织实施，有效有效地推进梁场生产取证工作。根据施工任务，考虑到整体工期与制梁、存梁、架梁的匹配性，制梁区设有4个制梁台座，其中2个32m制梁台座，2个24m/32m复合制梁台座，4套侧模、4套底模、3套端模(2套32m，1套24m)、2套内模(1套32m，1套32m&24m复合内模)，最大箱梁生产能力为28个/月。

 

　　盘兴铁路石桥制梁场党支部书记郭晓波说："梁场全体建设者自进场以来，一直坚持‘逢山凿路，遇水架桥’2023年4月完成办公宿舍区建设，克服了征地拆迁、地质条件差、物资堵塞、生产生活用水困难等诸多困难。推进搅拌站、砂石料仓、实验室建设；6月底完成临时土建施工；10月底完成模型设备安装。第一个箱梁于11月24日成功预制。第一个箱梁于11月24日成功预制。下一步，梁场将严格按照施工节点的要求，开始箱梁的生产和架设，确保盘兴铁路按时通车。"

 

　　盘州至兴义铁路建设，与沪昆客运专业、安六城际，连接黔中经济区和滇中城市群，开辟滇中城市群和黔中经济区交通动脉，共同建设省内城市和滇中城市群便利通道，加快沿线经济建设，促进贵州省西部城市化进程，加强沿线外部联系。