将淖铁路通车疆煤外运战略通道

 

    2024年1月15日，由中交二公局和其他企业投资建设运营的将淖铁路正式通车“疆煤外运”战略通道。

 

    将淖铁路：新疆煤炭外运新通道

 

    哈密市红淖铁路东起，西起昌吉州乌将铁路，与兰新线、临哈线等国家路网干线相连，全长约430公里，总投资约103亿元，为设计时速120公里的电气化铁路。将淖铁路是贯彻中央第三次新疆经济工作会议精神，贯彻国家“疆煤外运”支持新疆经济高质量发展、保障国家能源安全的重大战略重点工程。

 

    将淖铁路项目创新采用“BOO”由中交集团牵头，中交二公局牵头，8家企业参与投资，共同成立将淖铁路公司，负责铁路的投资、建设和运营。该项目也是新疆维吾尔自治区第一个采用BOO模式建设的铁路项目。该模式引入社会资本投资铁路建设，实现政府与社会资本的深度合作，同时参与企业围绕共同目标和整体效益，充分发挥专业优势、互补优势、强联合、建设共享，通过社会资本投资建设铁路项目产业链，获得1+1>2的良好效果为地方铁路建设提供了一套一体化的方案。

 

    在将淖铁路项目建设过程中，将淖铁路EPC总承包部充分发挥统筹规划、科学组织、指导协调等功能。面对建设线路长、土建、电气化专业齐全的电气化铁路，再加上自然环境恶劣、征地拆迁复杂、资源组织困难、站前站后交叉施工频繁、接口多的技术问题，总承包部团队协调布局、总体规划、资源整合，促进设计、施工、资源配置的整合，确保项目的有效实施。指导各施工单位路基、桥涵、铺轨、房屋建筑、四电、工程线施工、联调联试验收等专业高效、优质、安全的推进。指导路基、桥涵、铺轨、房屋建筑、四电、工程线施工、联调联试验收等专业高效、优质、安全的推广。该项目于2021年4月开工建设，创建“当年开工，当年铺轨”新的铁路建设记录充分展示了EPC总承包管理模式在项目建设中的优势和成果。同时，EPC总承包部密切关注工程质量控制，成功建立了31个站前站后“首件精品工程”，在新疆自治区，将淖尔铁路建设成为优质示范项目，为新疆铁路建设领域树立了标杆。

 

    动态验收将淖铁路

 

    此外，在建设过程中，中交将淖铁路总承包商坚持科技引领、创新驱动，打造新疆优质项目，创新运用中交集团首套铁路铺装信息管理系统，成功解决了项目多线长、专业接口多的问题“信联闭”等待痛点的协调。中交二公局轨道项目部创新采用单枕连续法，实现钢轨铺设与轨枕铺设一体化施工。施工效率提高了三分之一。270公里长的钢轨铺设施工任务仅在148天内完成；团队不断完善，一丝不苟，每天测量40000多组数据，确保轨距误差控制在一根头发的大小范围内。

 

    将淖铁路铺轨现场

 

    近年来，新疆煤炭产量大幅增长，2022年新疆原煤产量达到4.13亿吨，增长28%，其中“疆煤外运”8000万吨，增长近一倍。哈密连接将淖铁路是煤炭资源丰富的地区，预测资源量居新疆第一。为了提高运输能力，节约资源，保护环境，新疆全力推进煤炭长途运输“公转铁，散转集”。新疆铁路货运通道有南、中、北三条主要通道，但北通道从昌吉到哈密有一段铁路断点，已成为“疆煤外运”的瓶颈。将淖铁路刚刚弥补了这一铁路空白，直接连接昌吉准东、哈密三塘湖、淖毛湖等矿区，使新疆优质煤炭和煤化工产品连接到西北和华北地区，将成为新疆北部煤炭等大宗商品的黄金通道，对新疆经济社会发展和国家能源安全具有重要意义。