武汉地铁首座跨铁路转梁落地

 

　　4月18日，经过连续67分钟的紧张作业，武汉地铁首座跨铁路转梁顺利落地，连接准确，实现了完美“转身”，为线路如期建成通车奠定坚实基础。

 

　　转体梁是武汉地铁前川线二期的控制工程。武汉地铁业主代表侯鹏程介绍，该桥位于前川线车辆段的咽喉位置，因为它跨越了麻武铁路。一些涉及铁路的桥梁采用平转法施工，转体重量约2400吨，逆时针转体，转体角度70.4度，平转速度1.05度。

 

　　转换过程配备智能视觉监控系统，实时监控转速、状态和牵引力。现场人员同时在转盘上设置刻度和编号“双控”确保转体速度及时调整，确保转体过程安全稳定，实现准确对接。

 

　　“桥梁转换法的施工技术是一种转换到位的施工方法，可以使桥梁施工克服地形、交通、环境等条件，缩短施工周期，有效保证施工过程的安全可靠。”中铁十局项目经理张林涛介绍，为了保证梁体的准确性“就位”，直径3米、重8吨的项目部安装在桥体承台上方“转动装置”——转体球铰。

 

　　为了充分保证铁路的运营和施工安全，项目部重点监控了现有线路附近的关键工艺、数据和大型机械的使用情况，全力保证转体的安全性和质量。

 

　　转体施工实施前，项目管理团队制定了详细的应急预案，对所有管理人员和操作人员进行安全技术培训交底，并提前进行试转体。在转桥施工过程中，项目技术团队利用徕卡VivaTS16自动全站仪系统实时监控桥梁的转角和姿态“全过程可视化，智能化控制”提前分析预警，确保天窗施工安全可控。