济南轨道交通8号线第一个盾构区间单线贯通

 

　　近日，济南轨道交通8号线一期工程首台盾构机“创新1号”成功接收围子山站(工程名称)，标志着8号线第一个盾构区间单线贯通。

 

　　据悉，围彩区间明挖段至围子山站区间左线贯通。虽然长度只有700米，但具有岩石坚硬、溶洞多、地质界面多变等特点。盾构隧道穿越中风化石灰岩地层，岩石软硬不均匀，最大岩石强度约80MPa；部分地区岩石风化严重，溶洞密集，需要不断加强地质监测预测，及时优化盾构挖掘参数，防止盾构机姿态偏移，隧道位于十东路交通主干道下，交通密集，变形沉降控制严格，施工风险高。

 

　　为确保盾构施工安全高效，济南轨道交通集团8号线建设项目部会同中国建设单位，详细制定施工计划，科学组织施工，选择强大的专业管理人员和劳动队伍，实现施工过程无缝连接，创造中风化石灰岩地层19.5米，提前完成盾构间隔单线连接任务，为后续工程建设奠定坚实基础。

 

　　第一季度以来，济南轨道交通8号线参建单位紧紧围绕全市“项目深化年”济南轨道交通集团项目部署和加快效率工作会议要求加强人员、机械设备等因素的保障，充分利用时间和空间，加快项目建设。目前，所有地下盾构机都已开始挖掘，高架桥梁的下部结构即将完成，65%的U型梁预制生产和36%的架设将完成。

 

　　下一步，济南轨道交通集团将继续密切关注“项目深化年”这个“总牵引”，抓好施工黄金季节，抓好安全、质量、进度，确保第一季度的实现“开门红”。