他被誉为中国的摩托教父，从一个摩托车修理工起家，一路成为拥有50亿身家的企业大佬，他就是左宗申，宗申集团的创始人。
说起国产摩托，很多人想到的可能是力帆、隆鑫等销量突出，规模庞大的品牌。但要说在中国摩托车圈子里最有影响力的企业，那还得是宗申摩托。
宗申自从1992年创立以来，就为中国的摩托车圈子的发展，起到了一个领头羊的作用。无论是在禁摩中为摩托车正名，还是推动摩托车下乡。
左宗申都凭着个人的影响力做出了不少的贡献。那么一个摩托车修理工出身的他，是如何白手起家，拥有如今的成就的？本期商将锦囊就来带大家走进左宗申的故事里。
半路维修工
1952年，左宗申出生于上海的一个文化家庭。左宗申在很小的时候就随家人一起搬到了重庆，少年时的左宗申原本可以在父母的教育下成为一名知识分子。
但不幸的是，左宗申才十几岁的时候，父母就离世了，留下了他和年幼的弟弟。于是左宗申便不得不初中辍学，去打工养家。
左宗申早年一直在重庆当地的陶瓷厂当工人，在不久之后还收获了爱情。时间来到1979年，此时改革开放已经悄然开始，很多人都靠着经商致富。
当时的左宗申和妻子也投身过创业潮，当过几年的个体户。起初夫妻二人的生意做的还有些起色，曾赚到过几万块钱，但到干了几年后还是由于经验不足亏了本。
此时左宗申的妻子便给他支了个招，让他去找自己的弟弟去学摩托维修，左宗申在一番考虑之后认为可行，当时的中国不断开放，摩托车这种出行工具在城市开始流行。
摩托维修还是很稳定的一份工作。在跟着妻弟学了几个月之后，左宗申就掌握了摩托车的维修技巧，于1982年和妻子一起开了个摩托车维修的小店。
正是这个决定，开启了未来他成为中国摩托教父的道路。
创业的野心
1982年，左宗申随妻子一起在重庆开了个摩托车维修的门面，左宗申凭着自己格外认真的性子，在修摩托的过程中，逐渐将自己变成了一个摩托车专家。
左宗申熟练到了什么地步？据他回忆，当时的他只需要听一声摩托车发动机的声音，基本上就能确定这台摩托的问题在哪。
凭着自己精湛的技术，左宗申的摩托车维修店的名气，在重庆迅速大了起来，当地有摩托车的人都知道城里有位左师傅的手艺很好。
就这样，左宗申的摩托车维修越做越大，规模也从当初的一个小门面，变成了设备齐全的小维修厂。但不变的是，左宗申一直都在亲自修摩托。
时间进入90年代后，左宗申也靠着摩托车维修，成了身家有几十万元的小老板了。在此期间他也认识了一些生产摩托车的生意人。
在一次偶然的谈话中，左宗申问自己一个摩托车厂长朋友，如今中国的摩托车市场这么大，为什么厂子不扩大产量呢？
对方则无奈地说，摩托车虽然好卖，但发动机的生产一直跟不上，他们这些做摩托车生产组装的厂家，产量只能跟着受限。
朋友的无心之语却让左宗申看到了新的商机，他修了10年的摩托车，自认为对摩托车的各种配件已经了如指掌，至于一个发动机更是不在话下。
既然现在摩托车市场的发动机供不应求，自己去生产发动机，岂不是能大赚一笔？本着这个想法，左宗申拿出了全部的20万元积蓄。
在1992年以自己的名字创立了宗申汽车技术发展公司，专门生产摩托车发动机。自此，左宗申也将正式开始从一个修理师傅到企业家的蜕变。
摩托车教父
1993年，左宗申带领员工研发出了拥有自主产权的摩托车发动机，并于同年拿到了发动机生产的相关执照，宗申汽车便开始全力投入生产。
结果也正如左宗申所预料的那样，发动机的销路非常好，在创业的头一年，左宗申就收回了成本，甚至还拿下了一个100台发动机的大单。
而宗申崛起的年份，也正是力帆、隆鑫发家的时候，中国的摩托车三巨头，都在此时登上了舞台。虽说宗申和力帆等摩托车企业是竞争关系。
但有趣的是，正是力帆这个竞争对手给左宗申打开了新的思路。在1993年的时候，力帆的老板尹明善就不满足于只生产发动机，而是自己装配整车。
不仅能提高利润，更能打响品牌的知名度。在力帆大获成功之后，左宗申也认为生产整车才是出路，于是从1994年开始，宗申也推出了自己的摩托车品牌。
自那之后，宗申、力帆和隆鑫作为国产品牌，就一直在国内外市场活跃着。时至今日，宗申摩托的年营收已经突破了2000亿元，在国内摩托市场的排名也做到第六名的水平。
此时各位或许就有疑问，既然宗申之前就已经有力帆等知名品牌，为何左宗申还是能被誉为中国的摩托教父呢？这就不得不提到左宗申为中国摩托车圈子发展所做出的贡献了。
我们都知道自从世纪初开始，国家的一些城市就颁布过禁摩的政策，从现在的眼光来看，其中有着不少对摩托车的偏见。
而左宗申在为摩托车正名，甚至让中国的摩托车圈子更加规范的问题上，就做出过不小的努力。一方面，他呼吁社会不要对摩托车有偏见。
他表示摩托车并不是市容破坏者，更不是交规破坏者。另一方面他也在推动摩托车向机动车靠拢，力求让摩托车早日摆脱上路难的问题。
除此之外，左宗申不仅是个成功的摩托车商人，他更是个专业的摩托车手。在1999年左宗申就创立了一支专业的摩托车队，还曾代表中国在国外参赛。
总之，左宗申虽然不是最富有的摩托车企业家，但在摩托车圈子里的影响力，他绝对是举足轻重的。
左宗申白手起家，从维修工一路走到今天的摩托教父，离不开他十年来修摩托的经验。也许在左宗申发迹之前，他也不会想到，自己有朝一日能靠此起家。
俗话说技多不压身，一件看起来不起眼的技能，或许就能成为未来创业致富的机遇。左宗申的成功，正是最好的例子。
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