成渝中线高铁、绵遂内铁路三条高铁相继迎来新进展

 

　　这两天，我省高铁建设好消息频传，成渝中线高铁、西渝高铁、绵遂内铁路三条高铁相继迎来新进展，奋战第一季度“开门红”。

 

　　近日，在成都至重庆中线高速铁路龙泉特大桥，首孔长32米，重约700吨箱梁成功安装。架梁是桥梁建设的重要组成部分。第一个成功标志着成渝中线高速铁路桥梁示范段的有序建设，将在后续施工中发挥示范和主导作用，促进整体进度。

 

　　中铁二局成渝中线项目部副经理周世军:根据每天一孔的进度，预计2025年7月底将完成整个2标395孔箱梁的架设。成渝中线四川段有6个架梁标段，预制架设任务逐步完成。

 

　　成渝中线高速铁路设计速度为每小时350公里。通车后，成都和重庆主城区的铁路行驶时间将缩短至1小时，以帮助建设成渝双城经济圈。西安至重庆的高铁也与川渝相连，经四川达州、广安两市。近日，全长超过12公里Ⅰ高风险隧道──华英山隧道斜井与正洞顺利连接。斜井作为正洞施工过程中运输、通风、排水的主要通道，将在隧道整体施工安全和进度中发挥重要作用。目前，西渝高铁建设正在稳步推进，包括华英山隧道。

 

　　在加快四川大通道建设的同时，连接全省多个城市的绵遂内铁路也取得了新的进展。近日，绵遂内铁路绵阳至遂宁段初步设计获四川省发改委批准。项目主线长136.21公里，联络线16.59公里，建设周期4年，设计速度250公里。绵阳南、三台、射洪、遂宁高新技术新建4个车站。

 

　　蜀道铁路投资集团绵遂内铁路公司副总经理岳涛:建成通车后，成都、绵阳、遂宁将得到改善“半小时通勤圈”，结束了三台县和射洪市无铁路的历史。绵阳经遂宁至万州、武汉、长三角、遂宁至重庆、贵阳、大湾区最快的高速铁路通道，对促进沿线地区的社会经济发展具有重要意义。