天津轨道交通Z2线一期工程(滨海机场站-北塘站)中央大道站-

 

　　中铁滨海（天津）轨道交通投资发展有限公司、中铁四局集团有限公司承建的天津轨道交通Z2线一期工程（滨海机场站-北塘站）中央大道站-东六道站区间左盾构在滨海新区环河东路与东六道交叉口东六道交通投资发展有限公司建设，顺利接收，标志着Z2线第一盾构区间的贯通，全面实现Z2线“洞通”奠定了坚实的基础。

 

　　盾构机“开疆拓土”240天

 

　　据悉，天津市轨道交通Z2线一期工程线路全长39.268公里，起源于滨海机场站，止于北塘站，共有14个车站。其中地下站5座，地面高架站9座。“滨投3号”盾构机自2022年8月12日进场以来，平均每分钟以4-5厘米的速度在地下“开疆拓土”，总里程为2.18公里，总里程为240天，共铺设管片1450环。“不要低估这样一个重量超过500吨的人‘庞然大物’，施工人员需要在最小曲线半径520米左右的地下20米深度进行挖掘施工。在操作过程中，需要不断优化挖掘参数，减少盾构挖掘对地层的干扰，进行动态施工管理。整个施工过程复杂、困难、高风险。”项目技术负责人王超说。

 

　　超长距离Ⅰ一级风险源施工

 

　　据项目负责人李庆华介绍，中央大道站-东六道站单线掘进2.18公里，超长盾构掘进，区间隧道施工Ⅰ一级风险源，盾构机依次侧穿皇冠假日酒店、机场文化中心、袁家河等重要建筑及河流。因此，对盾构施工变形控制提出了更高的要求。为有效控制地面沉降引起的周边建筑沉降变形，项目部采用洞外监测测量和洞内数据自动采集分析的双重机制，采用盾构开挖同步灌浆和二次灌浆施工工艺，有效避免地面沉降引起的建筑沉降甚至开裂。

 

　　填补空港经济区地铁空白

 

　　根据天津轨道交通总体规划，天津轨道交通Z2线一期工程是天津交通基础设施建设的重要工程“滨海新区十大工程”重点建设项目。项目建成后，将填补机场经济区地铁空白，成为改善“津滨”双城间交通现状和优化城市结构布局的有力手段，不仅改善了“津滨”双城市居民的出行效率和货物通达率，推动沿线居民区、工业区、工业区、生态区、旅游区等重要区域的发展，对天津的整体发展具有战略意义。