贵阳轨道交通S1线一期工程轨道综合复工

 

　　2月18日上午，记者来到贵阳轨道交通S1线一期工程轨道综合复工道01标段天石区间路基铺轨基地施工现场。我看到穿着黄色反光服的施工人员正在组装轨道、焊接和绑扎轨道。机械轰鸣声、焊接火花声和材料碰撞声交织在一起，现场很忙。

 

　　据报道，该基地位于S1线天河潭站与石板镇站之间，全长约3公里，通过高架桥和隧道，连接S1线02标段。“目前，该区间已进入散铺作业冲刺阶段。最后一刻越多，就越不能懈怠。复工后，我们全体员工将全力以赴，确保铺轨作业按时完成。”轨道S1线轨道01标段项目总工程师李朝阳告诉记者。

 

　　“目前，中铁十一局集团有限公司贵阳轨道交通S1线一期工程轨道01标项目经理部主要管理人员和施工人员今天全部到位。通过严格制定详细的复工复产方案，项目部加大了节后复工复产力度，员工迅速收心，以崭新的精神投入到各自的岗位上，开启了新年的新征程。”李朝阳介绍道。

 

　　上午10点，在调度员的命令下，一对25米长、3吨重的轨道在龙门吊的吊装下落在铺轨列车上。在施工现场，施工人员履行各自的职责，有序地进行各种施工作业。我看到轨道车辆运输和组装完好的轨道排放进入作业区。轨道排放通过特殊的轨道排放支撑架模具将轨道排放设置在施工区域。钢筋工人绑扎并焊接钢筋，模板工人根据道床的大小支撑模板，最后，混凝土工作班用专用铺轨吊浇筑混凝土……成品道床经过一系列复杂的工艺，逐步完成。

 

　　“此外，在线路人口聚集区，我们的标段将通过改进道床的减振类型来达到减振降噪的目的。目前，钢弹簧浮动板专用减振道床和隔振垫高等减振道床的安装达到了良好的减振降噪效果，也减少了对周边居民生活的干扰。”李朝阳说。

 

　　今年也恰逢中国15年来最复杂的春节旅游高峰天气。贵州迎来了持续的低温。在贵阳轨道S1建设过程中，材料运输、工人保暖和混凝土维护也在今年冬天迎来了新的考验。李朝阳介绍“在高架轨道铺设中，轨道、轨道、混凝土等施工材料通过轨道车辆从基地运输，但在低温天气下，轨道容易结冰，运输过程中容易打滑，通过在轨道上撒防滑沙增加摩擦，保证室外施工安全高效，保证混凝土强度达到验收设计值。”

 

　　“贵阳轨道交通S1线一期工程01标段全长38双线铺轨公里。项目部根据已完成的铺轨情况，制定并发布了详细的施工生产计划。复工后，将迅速投入工作，为01标段铺轨任务的全面完成奠定坚实的基础。”党支部书记陆军书告诉记者S1线轨道01标段。

 

　　贵阳轨道交通S1线是贵州省和贵阳市交通建设规划的重点项目，从贵安新区皂角坝开始，到南明区望城坡，横跨贵安新区、花溪区、经济开发区、南明区，全长30.32公里，共有13个车站，由中国铁建昆仑投资集团和中国铁建系统多个单位参与项目建设，是贵安新区到主城区的重要通道。据此前公开报道，贵阳轨道交通S1线预计将于2024年第一季度完成短轨和长轨，第二季度实现电通，第三季度进入试运行阶段。

 

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