新建西安至十堰高速铁路漫川关站特大桥

 

 

    近日，西城铁路客运专线陕西有限公司建设、中铁北京工程局承建的西城高铁（陕西段）全线最大支撑现浇道岔连续梁顺利浇筑，标志着西城高铁建设的突破性进展，为后续无碴轨道铺设奠定了坚实基础。

 

    据介绍，新建西安至十堰高速铁路漫川关站特大桥位于商洛市山阳县漫川关镇，全长534.3m。本次浇筑的漫川关站特大桥5×连续梁为西安至十堰高铁七标重点工程之一，全长164.3米，梁体为单箱四室变三箱双室结构，箱梁顶宽28.52-16.2米，底宽21.42-9.1米，梁高3.035米。桥跨组合(31.85+3)×32.7+31.85米后，预应力混凝土连续梁沿纵向分为4个现浇段。本次浇筑的第4段梁长26.25米，采用支撑法施工。浇筑方量为634m³，桥梁总量为3712m³。

 

    为确保连续梁的顺利完成，有效建设优质项目，中铁北京局西十高速铁路第七标准项目部严格执行陕西公司的优质项目要求，克服复杂地形和技术困难，统筹安排。精心编制专项施工方案，召开专题会议，密切关注关键工序；细化人员分工，优化资源配置，安排专人验收梁段钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工序，加强现场安全技术保障；组织到位，现场人员各司其职，确保连续梁施工任务的安全、高质量、高效完成。

 

    据悉，西十高铁建成通车后，西安至十堰将在一小时内到达，西安至武汉将缩短至2.5小时，为进一步完善国家铁路网提供支持。同时，对于帮助秦巴山区农村振兴、长江经济带发展、西部大发展等国家发展规划，推动沿线经济社会发展具有重要意义。