重庆轨道交通建设再刷新进度条15号线二期曾家站至大学城中路站

 

    近日，重庆轨道交通建设再次刷新“进度条”——15号线二期曾家站至大学城中路站，盾构区间左线贯通。这是15号线二期三包项目的第一个盾构区间，比原计划提前49天完成，为15号线二期后续项目的顺利进行奠定了坚实的基础。

 

    重庆轨道交通15号线二期线路。

 

    据报道，15号线二期是重庆重点建设项目之一，线路设计速度140公里，是重庆第一条高速轨道交通线路，主要承担科学城、大学城等区域与中间槽谷快速连接功能，满足跨组长途旅行需求，实现西槽谷居住区、T3航站楼、复生高速火车站枢纽、龙胜工业园区高效转型，有助于加快重庆西部槽谷发展，完善轨道交通网络结构和水平，进一步优化重庆城市功能布局，促进主城区一体化、优质发展。

 

    其中，二期三包项目位于西部（重庆）科学城核心区，毗邻金丰市中心。该项目连接曾家站和物流园区北站，全长15.2公里，覆盖7站6区间+1联络线+1出入线+1车辆基地。该项目将有效缓解科学城乃至重庆西部地区的交通压力，提高轨道交通网络的覆盖率和服务水平。

 

    曾家站至大学城中路站盾构区间左线贯通重庆轨道交通15号线二期。

 

    “曾家站至大学城中路站区间，采用土压平衡盾构机开挖。盾构区间左线全长2683米，隧道平均覆土厚度20.71米，最小覆土厚度8.44米，为单孔单线盾构隧道。”15号线二期土建工程12标准项目副总工程师李彦军表示，该区间主要穿越砂岩、砂泥岩地层等，同时穿越住宅建筑群、市政公路、电力管网等建筑（结构）建筑，施工风险点较多。

 

    为确保安全挖掘，克服长途挖掘问题，选择定制区间盾构机“中交渝铁1号”。同时，还采用智能手段，在盾构机上配备智能控制系统，方便员工实时掌握土压、掘进速度、刀盘扭矩、推力等参数。

 

    “自3月25日启动以来，该区间盾构平均每天挖掘10米，最大单月挖掘462米，比原计划提前49天完成目标，为整个15号线二期工程的顺利进行奠定了坚实的基础。”李彦君说。目前，项目各重点、难点项目正在有序推进，全管段抓住黄金施工期，全力冲刺年度目标任务。