潍宿高铁(新沂段)建设拉开帷幕

 

　　近日，新沂市政府办公室发布消息，潍宿高铁(新沂段)建设领导小组正式成立，标志着潍宿高铁(新沂段)建设拉开帷幕。

 

　　据介绍，潍宿高铁是中长期铁路网规划中京沪辅助通道(京沪高铁二通道)的一部分，是国家《“十四五”铁路发展规划建设项目。潍宿高铁正线全长约399公里，设计时速350公里，全线共有12个车站。线路从山东省潍坊市潍坊北站引出，经山东省潍坊市、日照市、临沂市、江苏省徐州市、江苏省宿迁市洋河北站。潍宿高速铁路作为京沪高速铁路辅助通道的重要组成部分，建设周期为4年半。未来将在宿迁与徐宿淮盐铁路互联互通，有效完善区域高速铁路网布局，在江苏省形成京沪多路辅助通道，对进一步改善沿线群众出行条件、提升苏北城市能源水平、支持全省优质发展、促进区域协调发展具有重要意义。

 

　　据了解，目前京沪高铁已经达到了几分钟一趟的密集出发频率，但仍然无法满足乘客的需求。周末和节假日通常是这样“一票难求”。潍宿高速铁路北承天津至潍坊铁路，南经徐宿淮盐、连淮扬镇、北沿江高速铁路进入上海铁路枢纽，可成为未来京沪沿线分流的有效途径。京沪辅助通道贯穿京津冀、山东半岛、淮海经济区、长三角等城市群，将整个沿海地区和中国经济相对发达的东部地区连接成一个有机整体。潍宿高速铁路还与青岛连接线、合宿高速铁路共同构成了合肥至青岛的快速通道，支持完善国家高速铁路网布局，加强内陆与沿海地区的经济融合“一带一路”构建现代综合交通体系具有重要意义的倡议、长江经济带和长三角地区一体化发展战略。在江苏，这条高铁将与淮海经济区、南京都市圈、苏锡常都市圈等省内多条高铁通道相连。

 

　　“目前，施工单位已进入现场，即将进入实质性施工阶段。”新沂市铁路建设管理部门相关负责人告诉记者，潍宿高铁江苏段长约74公里，在徐州市设立新沂东站，在宿迁市设立宿迁东站和洋河北站（技术作业站）。潍宿高铁江苏段位于江苏北端。为了打造具有地方文化特色的城市客厅，沿线客运站精心设计。新沂段建设对改善徐州铁路网络、建设新沂县级高铁枢纽城市具有重要意义。新沂东站以“南北两合，花厅华章”以此为主题，站房设计旨在突出新沂包南蕴北、兼容并蓄的城市特色。站房建筑的主立面从两端到中间形成了一种融合的趋势，就像两种南北文化在这里相互碰撞一样，也表明新沂融入了两种不同的文化精华，同时呼应“崇尚文德，开放包容”城市精神。