深江高铁洪奇沥公路铁路大桥中山侧主墩承台完成

 

　

 

　　深江高铁位于粤港澳大湾区核心区，连接深圳、东莞、广州、中山、江门五个城市，长约136公里。“东隧西桥”桥隧比98.4%。主跨200米以上的特大桥共5座，长10公里以上的隧道共3座。

 

　　洪奇沥公共铁路桥是全线桥梁跨度最大、技术含量最高、施工难度最大的关键控制工程。它是广东、香港和澳门新建的主要基础设施。桥梁采用主跨度808米钢混合箱（板）-桁架组合梁斜拉桥。它是世界上最大跨度的超短边跨不对称组合系统斜拉桥。公共铁路分层布置。上层为八车道城市高速公路，下层为四线高速铁路。

 

　　“与计划工期相比，大桥主墩施工提前40天，施工进度在全线桥梁施工中处于领先地位。”据中铁大桥局洪奇利大桥项目部项目经理陈山亭介绍，50号主墩承台长55米，宽39米，高7米，是全线最大承台，混凝土浇筑总量超过1.5万立方米。

 

　　自2022年10月9日开工以来，中铁大桥局施工队积极优化创新施工工艺“易于安装和拆除的组合钢围堰+干挖施工工艺”进行施工，将水施工转化为无水环境施工，大大提高了施工效率，降低了施工风险，有效保证了施工质量，总结了多项技术成果。截至目前，已有13项发明专利申请建筑设计。

 

　　中国是深江高铁“八纵八横”高速铁路主通道沿海通道的重要组成部分是支持中国（广东）自由贸易区和广东、香港、澳门湾地区的建设，促进泛珠江三角洲、北部湾、海西等重点城市群的共同发展，也是承担中长途和珠江三角洲城际客流的客运铁路。

 

　　厦深铁路广东有限公司深江总部工程师吴仲伦表示，项目建成后，广东省沿海高速铁路主通道将开通，深圳前海自由贸易区与广州南沙自由贸易区可实现半小时高速铁路互联。