四川成都至青海西宁铁路青白江东至镇江关段开通

 

　　11月28日11时06分，C6008次首发动车组列车缓缓驶出茂县站，标志着四川成都至青海西宁铁路青白江东至镇江关段正式开通运营。四川阿坝藏羌族自治州结束了无铁路历史，四川西北迎来了第一条动车线路。

 

　　川青铁路是我国“八纵八横”路网的地位在兰州、西宁、广州高速铁路网的组成部分非常重要。项目起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏羌族自治州、甘肃省甘南藏族自治州、青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，全长约836公里，设计速度200公里Ⅰ双线铁路。全线分段建设、成都东至青白江东段、海东西至西宁段、西安至成都高速铁路、兰新高速铁路，已投入运营；镇江关至海东西段正在建设中；青白江东至镇江关段开通。

 

　　川青铁路青白江东至镇江关段起自青白江东站，经成都市青白江区、德阳市广汉市、什邡市、绵竹市、绵阳市安州区、阿坝藏族羌族自治州茂县、松潘县，全长206公里。全线共有青白江东、三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县、石大关、叠溪、镇江关站10个车站，其中青白江东为现有车站，其余为新车站。石大关、叠溪是铁路行车技术作业站，不办理客运业务。

 

　　川青铁路青白江东至镇江关段位于成都平原向青藏高原东边缘的高山峡谷区。海拔从安州站634米攀升至镇江关站2503米，高差近2000米。穿越龙门山、岷山、西秦岭等多座山脉，穿越涪江、岷江、嘉陵江三大水系。沿线地质条件复杂，施工难度大。中国国家铁路集团有限公司自2011年3月开工建设以来，组织各参建单位和广大建设者发扬光大“逢山开路，遇水搭桥”奋斗精神，克服困难，努力工作，高质量、高效地推进项目建设，建设镇江关五线桥、太平四线桥等33座桥梁12年，建设跃龙门隧道、杨家坪隧道、平安隧道等10条隧道，确保工程如期完成。

 

　　“川青铁路位于青藏高原东部边缘，位于中国第二地貌阶梯向第一地貌阶梯急切过渡的高山峡谷区。在地形、地质条件和自然环境方面，艰险山区铁路的所有特点基本集中，具有‘四极、三高、五复杂’典型特点，工程难度大，居国内铁路工程难度前列。”中铁成都局集团有限公司相关负责人表示。

 

　　为确保川青铁路青白江东至镇江段高标准、高质量建设，成都局集团公司高度重视，积极部署，重点关注项目建设目标和任务，组织相关部门、单位积极克服困难，共同努力，严格规定和标准，组织完成联合调试、检测验收和安全评价，有效确保项目按期顺利开放运行。

 

　　为满足旅客冬季旅游需求，从2023年11月至2024年3月，阿坝州推出了9寨沟、黄龙、四姑娘山等国有4A及以上旅游景点门票免费优惠政策，开通镇江关站至松潘县免费连接服务，免费连接车辆按火车到达和交付时间组织运行，起点分别是镇江关站前广场和松州客运站，进一步保证了旅游旺季出站旅客的高效配送。

 

　　据悉，川青铁路青白江东至镇江关段开通初期，铁路部门每天安排行动车组列车18列，成都东站至三星堆、绵竹南、茂县、镇江关站18分、31分、55分、86分。同时，该线路将通过三星堆、中国古羌城、牟尼沟等旅游景点，为沿线旅游业的发展提供有力支撑。