城市轨道交通智慧化实现途径

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为实现城市轨道交通的智慧化，一方面，需要我国企业拥有自主可控的设备和软件系统，并且把产业发展壮大；另一方面，需要把这些软硬件应用在城市轨道交通的各领域中，使其产生智慧化的效果。

加强核心技术的研发与应用

在研发层面，以企业为主体，联合科研院所，坚持自主创新与开放合作相结合。首选的方式是引进先进技术，在消化吸收的基础上进行创新；不得已的条件下，从基础开始独立研发（可以在国内或国外进行）。

在应用层面，需要政府采取措施，加大自主产品的推广应用。由于种种原因，许多国产设备系统（如信号调度系统）的应用很少，发现问题、进行改善的可能性也因此减少，从而形成恶性循环。当前，我国处于城市轨道交通大发展时期，也是国产设备系统发展和应用的战略机遇期。政府应建立新技术、新产品的市场准入和容错机制，综合运用政府采购、科技保险、示范工程、首台（套）重大技术装备示范应用和尽职免责机制等措施，促进自主创新成果的规模化应用。在此基础上，相关企业应加强品牌创建，力求扩大市场，在技术达到国际先进水平的条件下，利用我国市场规模的优势，及时形成标准，引导国际市场接纳和使用中国标准。

构建智慧化运营管理和服务体系

智慧化运营管理和服务的主体为政府和城市轨道交通运营企业。城市轨道交通运营企业应该通过各种方式和途径提高运营管理和服务水平，其中重要的方式就是加强智慧化建设，例如，采用新技术进行安检，推广手机支付，将相关信息数据开放，以便第三方为公众提供更好的智慧化信息引导服务等。政府的相关工作有：①防止为智慧而智慧，要以功能为导向，注重实效；②建立合适的机制，调动相关企业主体的积极性。具体内容为加强对政府购买服务的考核，将补贴与城市轨道交通运营企业的服务质量挂钩，促进企业提升服务质量；加强对运营安全的监管，以及对运营企业效率和效益（如单位能耗等）的考核。

培育和发展城市轨道交通新业态

城市轨道交通换乘站点和运行途中的巨大客流量，以及由乘客信息服务需求带来的流量经济、枢纽经济、数字经济发展环境，是城市轨道交通建设和运营中必须考虑的重大发展机遇和价值增值领域。培育和发展城市轨道交通新业态需要做到：①发挥城市轨道交通客流量大的优势，利用场景应用，积极发展流量经济，充分发掘信息基础设施的潜在价值功能；②利用换乘站点客流集中的优势，以及站点上盖建筑物的开发建设机遇，发挥导流系统的作用，培育城市轨道交通枢纽经济；③利用发展流量经济、枢纽经济所形成的大数据积累，提高数据挖掘和抓取能力，发展大数据经济，为其他领域发展大数据经济提供“数据矿产资源”。