火车票开头字母G C D S Z T K L Y X表示什么意思

网购火车票现在已经成为主流的购票方式，但网络购票时不免发现各类字母开头的火车车次，对于各类铁路火车开头字母代表的含义，很多旅客表示不太理解，下面小编进行简要的解答。原来，火车票开头的字母是“中国铁路列车车次”——前中华人民共和国铁道部、现中国铁路总公司对不同行驶方向、不同车种、不同行驶区段和不同运行时刻的列车编订的标示码，以方便区别。

G字头（高速动车组列车）

1998年，中国首款应用高速动车组-新时速在广九直通车投入服务，采用G1/2班次，时速约200公里，成为中国首个高速动车组列车班次（但以目前标准，只等同车次为D、时速为200-250公里的普通动车组列车）。后来，由于广九直通车降低运行速度，G车次从2000年起一度被取消9年。后来，铁道部在2009年4月1日重新使用G车次，用于最高时速高于300公里的高速动车组旅客列车，同时部分平均时速为200公里或以下的动车组列车也使用G车次。“G”字头车次在2009年12月26日武广客运专线开通起开始重新使用，最高运行速度为350km/h。“G”读“高”。

C字头（城际动车组列车）

于2008年8月1日随京津城际铁路开始对公众运营而新增的车次，以C字体加上四位数字，代表运行距离较短、以管内列车为主的城际动车组，最高运行速度为300km/h，但2012年9月份开通最高时速仅160km/h的金山铁路支线亦使用了“C”字头的车次。“C”读“城”。

D字头（动车组列车）

2007年4月18日中国铁路第六次大提速起出现的D字头列车，均使用和谐号动车组运行，最高速度为200～250km/h。“D”读“动”。

S字头（市郊旅客列车）

该车次为市内短途列车。只有北京天津有该种车。在北京被称为地铁，因为它不是图定的。“S”读“市”。

Z字头（直达特快列车）

为2004年4月18日中国铁路第五次大提速后新开行的夕发朝至跨局空调列车，以“点到点”模式运行，大部分直达特快车次全程一站直达，也有部分会停靠起点站和（或）终点站所在铁路局管内的大站，以及中途必须技术停车的车站，最高时速162公里。大部分为全列软席，部分列车挂有硬卧与硬座。直达特快列车是中国首次实行单司机值乘、长途列车中途换班的运行方式。“Z”读“直”，速度标尺为160km/h。

T字头（特快列车）

为2000年10月21日中国铁路第三次大提速起新增的车次。特快列车一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站，大部分均为空调列车，在线路条件容许情况下最高时速142公里。“T”读“特”，速度标尺为140km/h。

K字头（快速列车）

为1999年10月1日中国铁路第二次大提速起新增的车次，但快速列车的等级多年以来有很大变化。目前的快速列车一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站，95%以上为空调列车。“K”读“快”，速度标尺为120km/h。

在2000年10月21日中国铁路第三次大提速前，“K”字头列车的等级相当于现时的特快列车，是在第二次大提速时将部分车次小于200的特快列车一律在原车次前加上代表快速列车的英文字母“K”。2004年4月18日中国铁路第五次大提速前，跨局快速和管内快速列车车次均为“K”字头，此后由于快速列车不断增加，自第五次大提速起将跨局快速和管内快速车次分开，新增代表管内快速列车的“N"字头车次，此后“K”字头车次单指跨局快速列车。至2009年4月1日起，铁道部调整旅客列车车次后，跨局和管内快速列车均为“K”字头车次。

L字头（临时旅客列车）

一般在春运、暑运、国庆长假等客流高峰时候开行的临时旅客列车，停靠县级市以上级别城市的站点，按普通旅客快车等级运行和调度。不少临客列车都没有空调。由于临客列车的客流对象一般是回乡或去城市打工的民工（尤其在春节前后），因此也被称为“民工专列”。自2014年起，L字头临客已很少出现。“L”读“临”，速度标尺为100km/h。

Y字头（临时旅游列车）

临时旅游列车主要为旅游高峰客流而开行的旅客列车，也可以是旅行社向铁道部申请组织成团包车而开行的旅游专列。目前仅有少数列车使用“Y”字头车次，例如转型为市郊通勤路线之前的北京城铁S2线（转型为市郊通勤路线之后车次变为S201至S232次）、北京到秦皇岛间的Y509/510次（仅春运期间停运，其余时间图定）、兰州到敦煌间的Y667/668次（2014年7月起图定）。“Y”读“游”，速度标尺为120km/h。

X字头（货运列车）

行邮特快专列：采用X1-X198的车次，使用XL25T型行李车，速度标尺为160km/h。

行包快运专列：采用X201-X398的车次，使用P65、PB型棚车，速度标尺为120km/h。

货物快运列车：直通使用X2041-X2998次，管内使用X401-X998次，速度标尺为120km/h。

中欧、中亚集装箱班列、水铁联运班列：车次范围为X8001-X9998。具体为：中欧、中亚集装箱班列为X8001-X8998；中亚集装箱为X9001-X9500；水铁联运为X9501-X9998。

另外，各铁路局的零散货物车辆，可挂入直达、直通、区段货物列车中。挂有装运跨局零散货物快运车辆的列车，在基本车次前加字母“X”，如:X28002次。

其它特殊车次

Q1（青1）次（格尔木→拉萨）：为2006年7月1日在格尔木和拉萨同时举行通车庆典首发列车，至今再没有Q字头班次。而京九、沪九直通车有时为了在售票系统中区别也会使用Q97/8、Q99/100的车次，但实际运营时仍然使用“T”字头（改成Z字头后售票系统中也同时改为P字头）。近年来，铁路部门亦使用Q作为“抢”字头，向各地震灾区开行了救灾物资运送专列，一路优先放行。

J2（藏2）次（拉萨→格尔木）：为2006年7月1日在格尔木和拉萨同时举行通车庆典首发列车。

J1-J41（救1-救41）次：为转移2008年汶川大地震中四川灾区大量伤者到全国其它城市治疗，而在2008年5月17日至6月1日间开行从成都、绵阳、德阳、广元发往北京、厦门、洛阳、西安、常州、扬州、南通、杭州、长沙、武汉等地的救援列车，完成了中华人民共和国建国以来最大规模的铁路转伤员工作。

动车组检测、确认列车车次范围为DJ1---DJ8998。动车组检测列车中，300km/h检测列车车次范围直通为DJ1---DJ400，管内为DJ401---DJ1998；250km/h检测列车车次范围直通为DJ1001---DJ1400，管内为DJ1401---DJ1998。动车组确认列车车次，直通范围为DJ5001---6998，管内范围为DJ7001---DJ8998。“DJ”读“动检”。

军用列车：客车10辆，或代客车20辆，或人员与物资车混编20辆者，均可开行军用人员列车；物资车40辆者，可开行军用物资列车。军用列车等级通常高于货物列车，低于旅客列车，并统一规定军用车次：90001-91998。

打赏

• 微信
• 支付宝
• QQ钱包

^_^ 感谢您的支持！