春节广州重点铁路项目建设不打烊

 

 

　　岭南春来早，奋进正是时候。春节期间，广州市重点铁路项目建设春节“不打烊”，广湛高铁广州至佛山段工程，17个施工点连续施工500多人；深江高铁珠江口隧道工程，“大湾区号”春节期间，盾构机每天挖2米，面向关键节点——安全有序地推进盾构和钻爆分界点。

 

　　广湛高铁广佛段珠江四线特大桥水面建设正在荔湾区石围塘附近的珠江江面上进行。

 

 

　　在荔湾区石围塘附近的珠江上，广湛高铁广州至佛山段珠江四线特大桥的水面建设正在如火如荼地进行。施工人员正忙于搭建施工平台，为水桩基础施工做准备。

 

　　广湛高铁广佛段位于广州市越秀区、荔湾区、佛山市南海区、禅城区，正线长24.3公里。该部分的主要控制项目包括“一桥两隧一站”——珠江四线特大桥；文昌隧道，双层框架；佛山站。除佛山站外，工程已于2023年12月全面开工。

 

　　春节期间，广州工程建设总部与参与单位共同组织了500多人，分布在17个施工现场。同时，组织开展各种慰问活动，让建设者在施工现场过上美好的一年。

 

　　由于施工现场位于市区，为了最大限度地减少施工对周边环境的影响，指挥部进一步加强文明施工管理。每个工地都配备了足够的雾枪和洒水车，每个工地出入口都设置了洗车槽，以防止带泥上路的现象。同时，积极协调地方交通部门派专人到现场引导交通安全，让周边居民过年安心舒适。“项目部70-80人，施工队100多人，放弃与家人团聚，坚守岗位，赶上进度，保工期，精力充沛。”参建单位相关负责人告诉记者。

 

 

　　深江高铁珠江口隧道工程现场位于南沙区万顷沙镇，机器轰鸣声响彻海底65米深处的隧道，场面壮观。春节期间，“大湾区号”盾构机每天挖2米，面向关键节点——安全有序地推进盾构和钻爆分界点。

 

　　珠江口隧道是深江高铁全线控制工程，全长13.69公里，目前已完成7.1公里左右的掘进。“大湾区号”盾构机是为珠江口隧道量身定制的大直径盾构机之一。采用多项创新技术，为珠江口隧道的安全高效施工提供了强有力的保障。截至2月16日，已开挖2.626公里。

 

　　据厦深铁路广东有限公司深江总部工作人员介绍，春节期间，深江高速铁路有3个控制工程点照常施工，178名施工人员坚守岗位。公司组织各级管理人员做好春节应急值班安排，严格执行24小时值班，检查参与单位的值班力量和应急准备措施，确保各项工作的正常运行。

 

　　盾构主司机李鹤翔和两位同事在施工现场狭窄的司机室里，全神贯注地盯着显示屏。他们每天在这里工作12个小时，两班倒。“我们的任务是控制盾构机的速度和管道压力，保持各种技术参数正常，及时处理异常情况。”李鹤翔说。