成渝中线或首发线路 最快高铁

 

    被称作“最快高铁”近日，CR450再次传出消息：2024年，国铁集团将完成CR450样车的制造，并进行型式试验。CR450车型的诞生将突破中国高铁运行速度的上限，继续保持世界领先地位。CR450会给旅行带来什么变化？哪些线路会再次成为这辆车“最快高铁”首发线？

 

 

 

    CR450是我国“复兴号”动车组全力开发的新车型与“前辈”相比之下，它取得了突破性的进步。

 

    近年来，我国高铁里程不断刷新，动车组与高铁里程同步。目前，CR（ChinaRileway）开头的“复兴号”动车组有三种速度列车：160公里、250公里和350公里。即将到来的CR450动车组被视为中国高速铁路打破最高速度的希望。

 

    在行业内，高速铁路的持续加速具有重要意义。去年6月28日，国家铁路集团在福厦高速铁路福清至泉州段组织了新动车组新技术部件的性能验证试验，试验列车最高运行速度达到453公里。在突破纪录的同时，中国的高速铁路也保持着世界领先地位。

 

    速度的提高对乘客意味着什么？以成渝双城为例，双城直通时间将缩短至不到1小时。据公共媒体报道，经过两年多的发展，CR450动车组的发展取得了阶段性成果。今年，CR450样车的制造和型式试验将完成。

 

 

 

    “最快高铁”不言而喻，城市发展的驱动力，尤其是都市圈联通。国铁集团未来CR450的首选区域《“十四五”事实上，铁路科技创新规划中有一些线索。该计划明确提出，CR450科技创新工程基础设施工程化技术验证将依托沪渝蓉沿江高速铁路等工程项目进行。也就是说，除了CR450成功测试的福厦高铁福清至泉州段外，沪渝蓉沿江高速铁路最有可能是第一条“上架”的线路。

 

    沪渝荣高速铁路作为中国最长的高速铁路之一，起源于上海宝山站，经过江苏省、安徽省、湖北省、重庆市，止于四川省成都站。它由多条高速铁路通道组成，总长约2100公里。其中，只有成渝中线高速铁路预留了400公里的加速空间。

 

    据了解，成渝中线高速铁路将与规划中的渝宜高速铁路相连，是沿江高速铁路主通道的重要组成部分，可实现双城经济圈和长三角城市群高速铁路的直接直达。届时将连接成渝双城经济圈、长江中游城市群、长三角城市群，支持长江经济带建设。北接渝万、郑万高铁连接成渝双城经济圈、京津冀城市群、中原城市群，加快西部南北贯通进程。

 

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    27号线一期冲刺“电通”

 

    1月14日，记者从成都轨道集团获悉，成都轨道交通27号线一期工程全线“短轨通”之后，它将在下一步实现“电通”。截至目前，该项目23个车站的机电已进入现场，机电安装装修已完成57%，预计今年初期运营将开通。线路建成后，将加强成都北部地区与中心城区的联系，提高城市轨道交通服务水平，改善沿线居民的公共交通条件。

 

    记者在27号线双水碾压站施工现场看到，整个车站的空调、屏蔽门等设施已安装完毕。“二十七号线一期车站主体工程已封顶，全线已实现轨通，现机电安装及装修已全面进场施工。”成都轨道建设管理有限公司项目二中心副主任周俊峰介绍。

 

    沿梯子直下，消防水管、冷冻水供水管、冷冻水回水管……一排排管道排列整齐，在管道尽头，“智能预制机房”映入眼帘。靠近机房，在单独的装配室内，隧道风机与排列消声器相连。据了解，直径3.6米的风扇叶片在隧道风机中快速旋转，只需8秒即可将新鲜空气送入隧道。每小时风量可达21.6万立方米，为市民乘客提供更舒适的出行体验。

 

    27号线一期工程是成都市轨道交通第二条全自动运行线，设计时速80公里，采用6B编组列车。目前，第一列火车已到达大丰车辆段。线路北起新都区石佛站，西至青羊区蜀新路站，连接新都区、金牛区、成华区、青羊区，全长24.86公里，高架路16.72公里，地下路35.66公里。

 

    目前，成都市轨道交通第四阶段建设规划项目、城市（郊区）线路成资线、成眉线等项目正在全力加快建设进度。114个车站的主体结构已封顶，93%的盾构已挖掘完成，75%的铺设轨道已完成。机电安装装修已全面进入现场施工。8号线二期、27号线一期、资阳线已实现轨通，30号线一期已实现洞通。(记者杨帆)