轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

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浅析城市轨道交通地铁列车驾驶模式
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浅析城市轨道交通地铁列车驾驶模式

地铁图 6个月前 (03-04) 浏览 0评论

19年春运刚刚落幕,各城的客流较去年而言绝大部分又有或多或少的显著增长。然而,穿梭在城市中的城轨(地铁)列车,他们的驾驶模式又是怎样的呢?目前,城轨地铁列车主要的驾驶模式为:列车自动运行驾驶模式(AM/ATO);列车ATP防护(自动防护)下的驾驶模式(SM/CM);限制人工驾驶模式(RM/RMF/R...

城轨地铁“降级运作”是什么?
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城轨地铁“降级运作”是什么?

地铁图 1年前 (2018-07-18) 浏览 1评论

“降级运作”通常是指城轨系统由于设备故障或其他原因不能按照系统设计的那样运作,而只能在一个较低的水平上(即降级)运作。具体例子有以下几个。(1)现代城轨列车通常有自动驾驶模式(ATO模式)。...

近距离实拍:地铁司机最真实的工作画面
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近距离实拍:地铁司机最真实的工作画面

地铁图 1年前 (2018-06-25) 浏览 1评论

今天小编带大家一起看看地铁司机的工作画面,一起回顾那些我们每天乘坐地铁最熟悉又神秘的身影背后那些故事! 首先,您看到的是四川省成都市地铁上一位女司机正在驾驶地铁,除了正常的轮休日,她每天都会像这样工作在一线,作为一名女性地铁司机,这十分难得!...

城轨地铁ATC、ATO、ATP和ATS是什么关系?
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城轨地铁ATC、ATO、ATP和ATS是什么关系?

地铁图 1年前 (2018-06-19) 浏览 0评论

ATC=ATO+ATP+ATS。ATO、ATP和ATS三者分工合作共同完成对列车运行的自动控制。(1)ATO系统的核心职责针对的是具体的一列车:像司机一样,通过控制列车的牵引、制动来调节列车的速度。ATO解决的是效率问题:计算机和司机相比,能使列车运行更平稳,能使到站停车更精确,能更快地完成列车首尾...

全球首创的时速350公里自动驾驶高铁离运营还要多久?
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全球首创的时速350公里自动驾驶高铁离运营还要多久?

地铁图 1年前 (2018-06-12) 浏览 0评论

6月7日,时速350公里的复兴号高铁列车开始在京沈高铁辽宁段进行自动驾驶系统的现场试验。与普通的高铁列车相比,装备自动驾驶系统的高铁有什么不同?司机的工作到底有什么变化呢?速度电脑设定 司机做备份。从外观和内饰上看,列车本身没有什么不同,能直接感受到列车变化的就是驾驶室里的司机了。...

为什么在高铁上抽烟,终身不得乘坐高铁?
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为什么在高铁上抽烟,终身不得乘坐高铁?

地铁图 1年前 (2018-06-11) 浏览 1评论

对于很多大烟枪来说,坐一趟高铁,看一场电影。出来浑身不得劲,只想赶紧点上一根烟,高铁几个小时的旅程,有烟瘾的人真的有点不适应。可是高铁车厢到处都是禁止吸烟的条例,去年还有规定,在高铁上抽烟的人,第一次罚款并限乘、第二次终身不得购买乘坐高铁动车组的车票,这到底是为什么呢?首先,老生常谈的吸烟有害健康。...

轨道交通地铁列车ATO自动驾驶和人工驾驶有何不同?
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轨道交通地铁列车ATO自动驾驶和人工驾驶有何不同?

地铁图 1年前 (2018-05-30) 浏览 0评论

在了解ATO(Automatic Train Operation,简称:ATO,列车自动驾驶系统)与人工驾驶有什么不同之前,我们先来了解了解ATP(Automatic Train Protection,简称:ATP,列车自动保护系统)的相关知识内容。ATP设备主要功能是实时监控由司机操纵的列车速度,...

地铁列车不同模式下的驾驶速度
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地铁列车不同模式下的驾驶速度

地铁图 1年前 (2018-04-25) 浏览 1评论

随时城市的发展,轨道交通的大力建设,越来越多的地铁,轻轨等轨交运营线路走进了我们的生活,给我们带来巨大的便利。轨道交通内行驶的列车驾驶同时也分为了多种模式,主要的模式为:列车自动运行驾驶模式,列车自动防护驾驶模式、限制人工驾驶模式、非限制人工驾驶模式。...