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为什么地铁不能24小时运行?

地铁图 2018-04-14 我要投稿 957 °C

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国内的地铁即便是北上广,基本过了零点就都不运营了。

其实在地铁运营结束后,看似安静的地铁站,却有众多的工作人员在分秒必争,为地铁的设备、设施做着全面的体检与保养。

23:00

忙碌了一天的城市渐渐安静,地铁列车也回库了。

电客车维修员开始对列车进行全面检查和修理。

24:00

每天结束运营后,客运值班员需要把售票机里面的钱拿出来逐一清点、核算、解行。

结束清点后,他们还需要将第二天售票机要用的钱票都补进去,一台售卖机有两个票箱,按一个票箱四百张票来算,一个车站一个晚上至少要补上千张票。

1:00

轨道维护员的工作时间是每天深夜一直到凌晨。

他们带着工具进入轨行区,每走几步就用榔头敲击一下钢轨。

当整个城市处于深度睡眠之中,轨道上敲敲打打的声音在寂静的夜晚显得格外的清脆。

2:00

而接触网维护员需要到隧道里检修接触网,接触网上有很多零部件,每个都有不同的扭矩。一个晚上,他们可能就要拧螺母几百次。

4:00

每天凌晨4:00,值班站长就要开始运营前的安全检查。检查车站轨行区有无异物,屏蔽门是否开关良好,道岔的转动是否正常,各种环控、火灾、空调、通风、监控设备是否运转正常。

4:30

接近出勤时间,列车司机在确认股道、车号、激活列车后,都要对车底部进行检查,确保列车在投入服务前一切性能良好。

整备作业完毕后,列车司机开启客室照明和列车空调,联系信号楼准备出场。待信号开放后,再次手指确认库门、道口、信号状态,按计划出场。

所以为了安全运营,必须在夜间对车辆以及接触网、道岔等机电设备进行日常维修。地铁运营人员在背后的辛勤劳动使安全运营得以保障。

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最后编辑于:2018/04/14作者: mapper

作者介绍:地铁图创始人Mapper,关于Ta的资料很少,投诉/建议/合作 联系方式 zf@ditietu.com。 我来投稿

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