漫长的小长假才过一半，同胞们还安好？

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国庆假期，同胞们还安好？

一年一度的国庆佳节又到了，又是一次国庆与中秋的双双并行，还是那个熟悉的味道。此情此景，对于地铁人而言，可谓是，忙里忙外少不了，刚送走一波，紧接又来一波。

今年的法定小长假为10月1日至8日，在这漫长的8天，数不清的地铁人将为此辛劳、坚守、加班，无法享受小长假的放松，却依然要感受小长假所带来的拥挤与忙碌，这就是我们地铁人。

我也和各位同胞一样，连续8天，日夜兼程。在这加班之余，谨以此文，致敬这8天日夜坚守一线，奋战到底的地铁人。

一岗多责的站务

又逢十一小长假，百姓出行需求高。数百万计人流量穿梭余地下，尤其在机场站、火车站、商业主站、换乘站这类站点，何其拥挤。

为稳住秩序、控制局面，作为地铁公司的站务员，这种时候免不了替身而出，四面支援了。

平时仅需1至2人看守站台的情况，要变成7、8人甚至更多人来防守。每一班列车的进站都要格外当心，为保证行车秩序，准点无误，站务员们在车门以一夫当关之势，严格防范抢上抢下，列车关门时见好就收，该出手时就出手，下班车再赶。

人员配备方面的倍增意味着一个车站的站务员都须倾巢而出。较之平时正常秩序的排班，这8天内的工作形式急剧转变，各种麻烦都是接踵而至。

在这非常时期，除了站务员要加班支援，原本车控室内的值班员、值班站长也不得不出头顶替。大客流的面前，所有人都是站务员，人肉后盾，将所有隐患格挡于外。

乘客乘客安全，列车行车秩序，在如此时刻都显得分外重要。作为站务，控制住不同人群有序上下车，遇到不会买票的乘客帮一把、卡在闸机口的人扶一下、傲慢无礼的乘客忍一时，拥挤空间中四处奔走，再忙也要拖着疲惫的身子坚守到最后一刻，再困也要早起打扮的漂漂亮亮迎接新的一天。

国庆佳节，中秋团圆，为我们的站务员点个赞吧！

心力交瘁的司机

由于小长假的到来，各地地铁公司都会延长运营时间，重新编排列车运行图。看似小小的变化，背后其实是一波未平一波又起的舟车劳顿。而对于负责驾驶列车的司机而言，这仅仅是考验的开始。

小长假，客流大，为满足载客需求，假期期间，地铁公司会制定全新运行线路，延长运营时间，加车上线。

加车便意味着司机也需随即增员，一般情况下加一辆车须增加2至3名列车司机，若线路较长的情况下还须更多。有时会遇上实际问题的尴尬，例如压根儿就没这么多司机！

这时候就会跟站务员情况类似，车队长顶替，或是司机连轴转式的轮班，增大工作密度，以满足加车需求。

而假期内，随着停运到列车回库，司机完成交接班差不多已是凌晨2点左右，休息不了几个小时又将上线驾驶轧道车，迎接假期的又一波冲击。在连轴转、加车上线的背景下，一个安稳觉什么时候能睡已变得没那么固定，或许好彩能遇上一次；或许有人会遇上两个半天拆开那种；或许还有人根本就没的睡。

为了百万计人大吃大喝、每天没地的玩，谁在地下间不眠不休的操劳。地铁司机们，向他们致敬！

提心吊胆的检修

说起假期中的地铁检修工，可能有人会认为他们是最幸福的一类吧。为保证假期期间的运营安全，地铁公司会在这种时候取消所有大型检修作业，或是暂不安排，以杜绝设备在检修过程中所发生的意外情况，对次日运营造成的影响。

这样理解的话，还算是帮检修工减少工作量了。殊不知，在一线的环境里，哪有这样单纯的事。

对于小长假的维保工作，任何小毛病，即便是不痛不痒的故障也容易被放大，在这非常时期，公司是容不得一粒沙子存在。一个小问题的发生，可能导致的将是极为严重的考核。

而且对于不同地铁公司的政策不同，地铁检修工所承受压力也将不同。有的地铁公司为保假期运营的万无一失，调兵遣将，让整个团队都要坚守岗位。难得一个假期，在所有检修工这儿都泡了汤。

还有的地铁公司认为假期内检修作业的减少，意味着不需要太多人到岗，索性编排轮流值班以减少三倍工资的开支。如此一来，当值人员的压力将是巨大的，若发生故障或是意外情况，对于孤军作战的当值人员而言，忙的不可开交便成了情理之中的事。虽说处理故障、完成检修是维护人员本分，早已成习惯。但在假期内，一切变幻的背后都是一群人的忐忑不安、提心吊胆。

三倍工资，没你想象的那么好挣。加油吧，地铁检修工！