身为地铁人，你被问过最多的问题是什么？

任何一个行业，任何一个岗位都有一定的特殊性，“横看成岭侧成峰，远近高低各不同。”一千个人眼中有一千个那谁谁......

身为地铁人也是一样。

地铁公司工作的你，当莫名其妙的被吃瓜群众的一些稀奇古怪的行业问题问得一脸懵逼的时候，你无可奈何的拍拍自己的制服，感叹：为何自己竟然是一名地铁人！

你在地铁工作啊，那你会开地铁么？

在地铁工作就一定要会开地铁么？地铁公司是一个庞大的系统，包含乘务、站务、维修、调度等各个部门，一般地铁公司还分三个——总公司、运营分公司、建设公司。所以如果只是说我们在地铁工作，请别再问我们会不会开地铁。

这个问题的愚蠢程度，不亚于问一个空姐会不会开飞机。

晚上地铁不是不开的嘛，你们干嘛还要上夜班？

亲，晚上你们认为的地铁（载客列车）确实是不开了，但是“大事”可都是晚上在干的啊，轨行区有各种施工、巡检、测试，而每个车站里的站务人员除了要配合施工，还要将自动售票机里的钱拿出来清点一天的运营收入。

白天的时候，就是你在坐地铁的时候，这个时候，除了保障地铁运营的有序进行，我们什么都干不了。

晚上的时候，就是你准备睡觉的时候，这个时候，除了保障设备定期巡检和保养，啥也不让我们干呀！

白天“伺候”乘客，晚上“伺候”设备，这就是我们地铁人，不上夜班，那么多地铁系统的设备，谁来“伺候”？

地铁是事业单位吗？你们工资挺高的把？

Oh，No！地铁公司是事业单位？还工资高，我就呵呵了。

对于这个问题，我是真心不懂。我不理解为什么外人都觉得我们地铁行业工资会很高。

拿我来说，居国内某二线发达城市地铁公司，实不相瞒，我们的工资已经严重拖了市平均工资的后腿。这工资如果对于一个独自来我市打拼需要租房的同事来说，基本上月光，甚至“半月就光”；即使你是本地土著，家里包吃包住，想存一点钱，那都得过得相当拮据。

那些说地铁公司都是事业单位的人，我想对你们说：你才是事业单位！你们全家都是事业单位！

地铁的工作很轻松吧？

轻松？只想说，乘务的同事总是在黑暗隧道里驾驶列车，严格无比的准点制度，甚至连上个厕所的间隙时间都没有；站务的同事白天要面对刁蛮乘客和各种突发紧急情况，晚上夜班还要操劳一整晚；调度的同事们每天坐到腰椎间盘突出，晚上整夜整夜不睡年纪轻轻落下一身的病根；而检修的同事，则永远是一手的油污，满身的汗水，特别是接触网工班的同事们，大热天车辆段太阳底下将近40多度的高温，他们在脚手架上检修接触网……

如果上面这些工作算轻松，我想问问：这世界上还有哪些不轻松的工作！？

怎样才能进你们公司？

对于这个问题，一般标准的对外官方回答是：这个我也不太清楚，你可以关注一下我们公司官网，或者dir126地铁线路图。

因为，全国所有地铁公司的招聘信息，都会在官方网站上公布，如果是想通过社招的方式进入地铁公司，那么你没有别的渠道，只能密切关注你所在城市的地铁公司的官方网站或者dir126.com，上面会有招聘信息发布。

正常来说，地铁员工来源一般有两种方式，委培和社招。所谓委培就是读书的时候就报名相关专业定向培养，毕业出来就去相关地铁公司实习，形式上有点类似于90年代的“包分配”；一毕业就有工作，而且是地铁公司的工作。

社招则是从社会上招人，一般技术性岗位会招有相关工作经验者，如果是不需要什么技术的岗位，也会适当放宽政策，这要看这个地铁公司当前是不是缺人。

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