地铁延时运营首日:乘客晚归方便 时间很充裕

从昨日起，上海地铁实施更大范围的延时运营，中心城区各相关站点周末夜间运营至次日零时。

延时运营首日，乘客感受如何？在现场的采访中，不少乘客对记者表示，地铁延时，晚归更方便了。23时04分，8号线西藏北路站的站台上，乘客依然不少。33岁的李先生很早就关注地铁延时的消息，因为他经常加班后要乘坐8号线到老西门站。他告诉记者：“昨天没有延时，尽管我已经抓紧时间了，但仍然没赶上末班车。今天我的时间很充裕，以后加班晚归就不担心了。”

23时34分，人民广场站1号线站台上，刚出差从浦东机场回来的杨先生说：“以前没有延时，这个点回家就只能打车，但出租车很难打。现在方便了。”

最后一班地铁开走之后，在地铁站值夜班的“地铁人”还不能走。他们要清场确认乘客全部离站，把各个出入口的卷帘门关上，下隧道清扫道床，两条隧道都要从头扫到尾，大约要1小时左右。

今年32岁的彭文蓉是人民广场站站务员，家里有一个28个月的宝宝。地铁延时运营之前，她22时45分就能下班，这次延时运营后，要到次日零时20分才能下班。下班后，要是赶不上地铁末班车，就只能坐公交，需要45分钟左右，下车还需走15分钟才能到家。彭文蓉告诉记者：“这么晚回家，家人多多少少肯定会担心，但是都能体谅。”

除了在站点忙碌的“地铁人”，维保人员、物资配送人员也将延时工作。

地铁物资和后勤分公司储运部经理助理姚佳琪，家住宝山万达商圈附近，工作地点则在上海南站，平时的工作是为车辆的夜间生产维护提供物资保障。姚佳琪告诉记者，这次延时后最大的变化就是配发物资的时间从“充裕”变为“紧张”。比如说，以前工作量大的时间段是零时车子回库后，就可进行物资的保障供应；现在要到第二天1时左右才能进行物资供应。

如果碰上现场物资盘点工作，还要辛苦。姚佳琪说，“现在，我们一般从23时开始等，列车第二天1时全部回库以后，再在轨道边上开始盘点。有时候，等到盘点工作结束，已是第二天的4时。”

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