明天起,轨交2号线西延伸段、11号线昆山段恢复运营!11号线上海赛车场站仍在停运中
据申通地铁集团消息,自2022年7月4日运营开始起,上海地铁2号线徐泾东站、虹桥火车站站、虹桥2号航站楼站,以及11号线花桥站、光...
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无地铁,不城市。地铁被视为是北上广各类品牌的“橱窗”,很多品牌选择在地铁实现与消费者的沟通。各种“明星代言”、“段子宣言”、“品牌推广”一时间席卷各大铁路线路。
4月23日,世界读书日来临之际,相关商家齐聚地铁,花样营销。QQ阅读刚刚推出了代言人胡歌的全新广告大片,卖书起家的当当网也投放了地铁广告。掌阅为配合“423掌阅读书节”,也在近期推出了“阅读的百万理由”营销活动,将“阅读的理由”摆进了地铁站。
前段时间“乐评专列”营销效果突出。网易云音乐副总裁李茵和团队筛选出了 5000 条点赞最多的乐评,并精选出85 条印满了杭港地铁的一条列车,把网易系的UGC 优势发挥到线下,也让乐评本身成为了品牌的代言工具。
地铁广告为何被商家欢迎?
随着经济的发展,越修越多的城市地铁为商家提供了体量巨大的广告载体。2016年中国城市轨道交通排行榜出炉,目前中国已运营地铁城市升至31个,上海运营里程继续卫冕全国第一,北京广州深圳紧随其后,去年是中部城市大跳跃的一年,武汉郑州西安长沙上升飞快,郑州更是一下子前进11个名次。
海量用户更是吸引了广告商的重要原因。地铁网络通畅能够覆盖整个市区,尤其是北、上、广这样的城市,日客流非常大。比如北京地铁日客流量超1000万人次。由于上下班朝向不同,在人流动时,广告内容会不断影响受众提高接触频率。
地铁广告篇幅大,能呈现更完成的信息。地铁能够能够在一副海报中完整呈现想要传达的信息。据数据统计乘客在月台等待的时间一般为3-5分钟,平均在车厢里停留的时间大约为20-30分钟,地铁可以实现强制观看。
广告伴随着媒体的发展也经历了,从纸媒到广播电视再到互联网的一系列过程。当下随着线上流量价格的节节攀升,互联网品牌推从从线上走到线下已是常态。当下。地铁广告打破了一般的户外广告许多时候以平面广告为主的格局,它将平面广告、电视广告、广播广告和报纸广告等有机的整合在了一起,可以通过多种形式刺激目标受众的感官,实现广告更好的效果,丰富人们“碎片化时间”。
什么样的广告才够打动用户?
首先,直指目标用户。有一个事实必须承认“曝光≠品牌认知”,虽然地铁广告展现给所有人看的,但是只有一部分人群会对其产生共鸣。广告的投放不是要所有人都喜欢,而是要做到让懂的人喜欢。比如,陌陌和知乎只要做到让年轻人懂自己,QQ阅读、掌阅要做的就是让读书人懂自己。
其次,要讲究投放技巧。由于地铁运营管理的特殊性,月台内广告在画面更换上需要避开列车运行和调试;用户不会为广告移步,所以大片广告牌,达到轰炸效果是一个选择。
此外,还要在品位上下功夫。品味可以将人群进行区隔,尤其是当下很多创意都已经被消费者所熟知,套路已不新鲜,但是品味仍然可以帮商家争取到一部分目标受众的认可,在曝光的同时获得更多受众的关注和认可,在他们心里留下记忆。
不可否认,商业广告应该追求吸引力、注意力,广告有吸引力,才有受众的注意力。但是,地铁广告追求吸引眼球要坚守一定的底线。2017年年初,成都地铁车厢“公鸡下蛋”、“顶呱呱”等广告,因为播放密集、质量低俗、缺乏内涵,让乘客不堪其扰。虽然这样的广告没有什么越轨之处,也并没有传递什么错误的价值观,但是的魔性呐喊、狂轰滥炸,在把握消费者心理方面并不高明,甚至可以说是在挑战受众的忍耐极限。
因为线路上的硬需求,人们当然不会因为“广告做得好”就特意去做坐哪一班地铁,但地铁环境如同连接器,将来来去去的人与繁忙的城市、各式各样的商家紧密联系在一起,而地铁广告就是这个文明中一个非常重要的组成部分。
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