交通物流是商场经济命脉，对国民经济有序作业、引导产业布局和业态立异有着重要的支撑和引导效果。近来举行的稳经济大盘四季度作业推进会议提出，做好物流保通保畅。
今年以来，党中央、国务院屡次着重做好交通物流保通保畅的重要性，推出了一系列方针办法，交通运送部分也出台了“三减两补一支撑一精准”等办法，最大极限削减疫情影响，下降物流本钱，保证经济社会正常作业。
在系列方针办法的支撑下，要点物流纽带逐渐复工达产，交通运送首要作业目标稳中向好。今年前8个月，全社会货运量较2019年同期增加11.7%。其间，铁路货品发送量、公路货运量、水路货运量、邮政快递业务量较2019年同期别离增加18.1%、11.2%、10.1%和83.5%，有力支撑了经济复苏开展。
也要看到，近期部分集合性疫情多点发出，一些区域卡车通行过度管控问题有昂首痕迹，部分从业者运营困难，交通物流保通保畅仍处稳固效果、助力稳住经济大盘要害阶段。
交通保通保畅没有完结时，一旦放松警觉，很简单呈现反弹。接下来，要继续稳固保通保畅现已获得的效果，布置安排好各项办法的落地作业。针对要害环节精准发力，安稳经济作业次序，提振商场决心。
精准施策，削减通行约束。交通物流的疫情防控办法，要防止简单化、粗犷化，防止呈现层层加码、一刀切的做法。针对或许呈现的疫情动摇，要科学防疫，备足预案。一方面统筹和谐，全力保证铁路、公路、港口、机场等严重纽带和主干道疏通，打通经济作业“主动脉”；另一方面要科学策划，保证货站、快递、村庄公路等底层物流线路疏通，打通民生保证“微循环”。
补齐短板，完善物流网络。疫情冲击相当于给交通网络进行了一次压力测验，既展现出我国物流的实力和耐性，也暴露了物流链存在的一些断点、堵点。经过两年多的调整改善，我国物流网络的安全性有了较大提高，但仍存在一些短板弱项。要经过加大出资、金融支撑等办法，继续优化交通基础设施布局，联网补网强链，提高交通全体才能。也要优化运送结构，加速推进公转铁、多式联运，打造完善的归纳交通网络、一致敞开的运送商场、高效快捷的客货运送系统与物流系统。
降本减负，激起商场生机。从业主体的开展好坏直接影响着职业的开展态势。交通物流职业企业规模小，危险承受才能弱，亟需方针支撑。近期国务院常务会议确认的4条交通物流纾困行动中，有3条都是直接针对商场主体，下降其本钱，加大借款保证，保证正常作业。各区域各部分要扎扎实实把这些纾困办法执行到位，依据不同状况分类推出细化计划和弥补办法，让商场主体真实享受到方针支撑，增强开展生机。 （金观平 来历：经济日报）
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