首页 » 高铁 · High-Speed Railway » 高铁资讯 » 首次采用双人孔井双测量塔结构 深中通道E21管节水下对接成功

首次采用双人孔井双测量塔结构 深中通道E21管节水下对接成功

地铁图 2022-09-22 我要投稿 5911 °C

扫一扫用手机浏览

文章目录 [+]

9月21日,广东省交通集团发布消息,国家重大工程、粤港澳大湾区核心交通枢纽——深中通道的沉管隧道E21管节完成水下对接。至此,项目海底隧道沉管安装长度达4702.8米,工程建设取得重大突破。

深中通道海底隧道长6845米,其中沉管段长5035米,由32个管节和1个最终接头组成,是世界首次大规模、国内首次应用此结构,是目前世界最宽的钢壳混凝土海底沉管隧道。

E21管节为标准管节,长165米,浇筑后重约8万吨,由中交一航局深中通道项目部负责浮运安装。为进一步验证此次沉管安装精度,从而为沉管最终合龙提供更为准确的数据参数,项目在E21管节首次采用双人孔井双测量塔结构。

9月19日11时10分,嘹亮的汽笛声响起,浮运安装作业正式启动,大国重器沉管浮运安装一体船“一航津安1”提带E21管节乘潮启航,过程中克服长达2.7公里的长距离基槽抗横流浮运难题。


19日23时30分,在海事部门护航下,一体船抵达施工水域。20日11时40分,经沉放、拉合、水力压接等工序,E21管节成功完成对接。21日3时,经贯通测量确定,E21管节安装对接精度满足验收评定标准。

目前,深中通道岛隧、桥梁工程双线并进。沉管隧道累计沉放30个管节,剩余2个管节及1个最终接头未安装,计划年内还将完成1个管节的沉放安装。东、西人工岛有序推进建设。桥梁工程方面,中山大桥正开展路面及附属设施施工;伶仃洋大桥预计9月完成主缆索股架设。项目计划2024年建成通车。

打赏
  • 微信
  • 支付宝
  • QQ钱包

^_^ 感谢您的支持!

来源:地铁图,Ditietu.com,欢迎分享 ^_^

转载请注明本文地址:https://www.ditietu.com/p/3493

最后编辑于:2022/09/22作者: Mapper

作者介绍:地铁图创始人Mapper,关于Ta的资料很少,投诉/建议/合作 联系方式 zf@ditietu.com。 我来投稿

相关文章

  • 暂无相关推荐

发表评论:

挤眼 亲亲 咆哮 开心 想想 可怜 糗大了 委屈 哈哈 小声点 右哼哼 左哼哼 疑问 坏笑 赚钱啦 悲伤 耍酷 勾引 厉害 握手 耶 嘻嘻 害羞 鼓掌 馋嘴 抓狂 抱抱 围观 威武 给力
提交评论

清空信息
关闭评论