冠名一列高铁要多少钱？

常坐高铁的乘客或许会注意到，高铁上的广告越来越多了。除了车身、桌板、行李架等平面上展示的广告，“冠名”形式也越来越常见，常常能听到这样的广播：“XX冠名的高铁列车发车了”。

近日，圆通就购买了一整列高铁的冠名权。1月13日，“圆通速递号”高铁从上海发出，开往赣州。

一位从事高铁广告营销的人士告诉界面新闻记者，除了企业，城市也是高铁广告投放的大客户，尤其是旅游城市，通常由当地文旅局负责。

高铁天然和出行旅游相关，这些城市冠名高铁，可以提高城市知名度，带动旅游发展。

城市宣传的一个重要目的，是吸引外地客流。西藏自治区山南市此前在冠名高铁列车时，就选择了上海至广州的路线，途经浙江、江西、湖南等省份。山南市旅游发展局称，通过冠名高铁列车，将山南的大美风光传递至祖国各地，助力山南旅游品牌升级与口碑提升。

冠名一趟高铁需要多少钱？

一位高铁广告代理商获悉，高铁冠名分为大冠名和小冠名，大冠名包括语音播报＋跑马信息屏＋玻璃门贴＋枕巾＋桌贴＋海报＋行李架彩贴共7种媒体形式，小冠名包括语音播报＋跑马信息屏＋玻璃门贴3种媒体形式。

该代理商提供的报价显示，大冠名标价180万元/季度，小冠名50万元/季度，均是三个月起投，折扣为1-2折。也就是说，投放一季度大冠名的价格在二三十万元左右。

除了购买冠名套餐，广告主还可以选择分别投放，例如只投放外车身彩贴，一年约80万元；只投放枕巾媒体的话，价格为5万/列/月。

该人士表示，不同线路的具体价格有所差异，投放之前需要经过铁路局审核，铁路部门会对广告内容进行把控，既要考虑品牌方的需求，也要考虑是否符合铁路自身的形象和公众的接受度。

该人士还提到，“和谐号”列车可以投放所有形式的广告，“复兴号”列车只能投放枕巾、桌贴和海报，不能在车身外加彩贴。铁路部门希望保护“复兴号”自身的品牌价值，不希望外车身广告造成干扰。

除了高铁列车，火车站内也布满了广告空间。上述高铁广告代理商透露，大型高铁站通常有数百块屏幕可投放广告，比如成都东站就有两百多块广告屏，投放价格视屏幕大小和位置而定。

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