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期待铁路列车增设“冷暖车厢”

精选分享 2021-08-13 我要投稿 280 °C

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近期,无锡、上海等国内多地的地铁线路增设了“冷暖车厢”,即车厢两端为弱冷区,中间车厢为强冷区,弱冷区比强冷区平均温度高2摄氏度左右,非常适合儿童、老年人和孕妇等体弱畏寒的乘客乘坐。

“冷暖车厢”这一人性化服务自投入使用以来,收获了大批网友好评。乘客感受到服务的贴心、细心、用心,不仅节约了能源,也照顾到特殊群体的不同需求。

也有一些网友发出疑问,地铁都增设了“冷暖车厢”,火车什么时候推出此项服务呢?坐过火车的人都知道,火车跟地铁有很大的不同,普速列车有软卧、硬卧、软座、硬座车厢,动车组列车有商务座、一等座、二等座车厢,而地铁并不区分。地铁只需要区分两端和中间,就能打造出不同温度的车厢,改动并不是太大。火车有不同的车厢,如果再将这些车厢分成“冷暖车厢”,实施起来比较困难。

在法律允许的前提下,尽量满足不同旅客需求,本是铁路部门应该做的。但是铁路经营者需要考虑到旅客需求、企业收益、社会责任等方方面面,如果满足所有旅客的需求,反而易造成工作和服务的被动。从推出定制专列、静音车厢等措施,不难发现“人民铁路为人民”理念正不断落实到行动中。“冷暖车厢”被不少网友呼吁,想必也能引起铁路部门的重视,研究对应的措施。至于什么时候能解决这个难题,不妨给铁路部门一些时间。

在科技飞速发展的当今社会,乘坐舒适成为越来越多人的追求,大众化、一刀切的粗放式运维管理模式逐渐走下“舞台”,个性化、差异化的需求不断得到满足。“冷暖车厢”关乎着亿万名乘客的出行体验,期待铁路部门运用好技术、设备、人力等因素,升级出行措施,让旅客出行体验更美好。

(来源:经济日报)

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最后编辑于:2021/08/13作者: copyright

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