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报废火车“重获新生” 全国首个铁路资源循环利用生产基地投产

侠名 2021-05-29 我要投稿 101 °C

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累计时间不到1小时,一辆报废的铁路货车就可以在拆解线上由机器人进行自动拆解,实现深加工后的再利用。位于安徽马鞍山的全国首个铁路资源循环利用生产基地26日正式投入运行。

机器人手臂对列车车厢进行拆解

据悉,马鞍山生产基地拥有国内第一条自主研发的全自动报废货车拆解线、报废钢轨处置线及报废客车个性化装饰线,具备年拆解4000台报废机客货车、处置12.5万吨报废钢轨和5.8万吨废金属的生产能力。与此同时,具备铁路报废物资检测、修复、改造能力,以及面向市场的新产品开发和专业装备研制等综合能力,可以在市场领域将其深加工成适用于农机设备、工程机械配件、五金机具等产品,从而变废为宝,实现铁路报废物资价值的提升。中国铁路物资集团(以下简称中国铁物)依托工业互联网、大数据信息管理技术,将在全国铁路系统中建立废旧铁路物资数据库,规划建设铁路资源循环利用技术研发中心、铁路资源循环利用大数据工程技术研究中心、铁路资源循环利用检验中心,实现废旧铁路物资的可追溯性应用、生产全过程的可视化和全生命周期管理,使铁路废旧物资的回收从“小作坊”式的模式,转向集约化、数字化、智能化、绿色化的现代化工厂,拓展中国铁路绿色发展空间。

报废列车车厢改造成会客室

在高速增长的同时,中国铁路的速度也从几十公里每小时提升到350多公里,从绿色皮车、空调车到电动汽车、复兴号,随着铁路装备技术和设备升级的速度越来越快,报废物资的数量也越来越大。根据不完全统计,全国铁路、城市轨道交通和地方铁路专用线体系,每年约有上万辆机车、货车、客车和百万吨废铁、废铁等,都需要进行拆解处理。

报废列车车厢改造成列车餐厅

中国铁物资源科技有限公司总经理夏阳表示,将以马鞍山基地为试点,与有关铁路局共同开展铁路废旧物资集中处置的试点工作。十四五计划期间,在试点成功的基础上,中国铁物将建成覆盖全国的铁路资源再利用产业基地或园区,帮助国家实现碳排放达峰、中和目标,为国家建设绿色低碳循环发展经济体系贡献央企智慧和力量。

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最后编辑于:2021/05/29作者: anonymous

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