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城轨地铁建设需理性 给城市轨道交通热降降温

精选分享 2021-04-26 我要投稿 78 °C

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全国人大常委会新闻发言人孟玮日前表示,将加强规划的引导和约束作用,明确国家中长期、五年计划和区域铁路发展规划的总体思路。着重指出现有高铁容量不到80%时,原则上不得修建平行线路;规范城际、市郊铁路的发展,严禁变相修建地铁、轻轨。

禁止变相建设地铁、轻轨,主要是为了防止近年来全国各地出现盲目建设地铁、轻轨而造成的片面追求高标准、高速度、轻普速、轻客货、重投入轻产出等现象。事实上,地铁、轻轨在促进城市建设发展方面发挥了重要作用,特别是在缓解交通拥堵方面发挥了关键作用,被视为解决城市交通问题的良方。

然而,随着各地城市轨道建设进入快速发展时期,也面临着盲目上马等“隐忧”。经过多年大规模的轨道交通建设,我国各城市已经进入了快速发展的时期。但是,仍有不少城市对轨道交通一知半解,甚至出现盲目攀比的现象,似乎一个城市缺乏轨道交通,就如同这个城市缺乏品位和档次。

目前,包括地铁、轻轨在内的城市轨道交通建设过于仓促,缺乏对客流、地质状况等多方面的调查研究。更加令人担心的是,不少城市管理者认为,按照惯例建地铁不会有错,反正是全国模式,有错就错,由此产生了一大批想要修建城市轨道交通的城市,简直就是“没有地铁就没有城市”。但是表面上看起来轰轰烈烈,实际上“隐患”很多。

这种危险不仅来自于对风险评估过于仓促,从而导致安全事故和环境破坏,也来自于缺乏科学规划,仅为城市“面子”花钱过多,从而导致项目竣工后亏损运营的后果。据介绍,修建地铁需要强大的经济实力。一些经济实力不强的城市,当年修建一条几十公里的地铁要花掉一半甚至更多的财政收入。

建设城市轨道交通,显然要进行科学规划,特别是量力而行。为此,在提出立项申请前,要把群众的利益放在首位,不断完善涉及轨道交通规划的法律法规,严格遵守上级有关规定,在城市轨道建设前期要做好充分的规划论证,谨防盲目上马。简言之,就是要使轨道交通回归理性,决不能成为形象工程和面子工程。因此,对于不断升温的城市“轨道交通热”,是时候给它降温了。

(来源:网综)

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最后编辑于:2021/04/26作者: copyright

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