城轨地铁建设需理性给城市轨道交通热降降温

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全国人大常委会新闻发言人孟玮日前表示，将加强规划的引导和约束作用，明确国家中长期、五年计划和区域铁路发展规划的总体思路。着重指出现有高铁容量不到80%时，原则上不得修建平行线路；规范城际、市郊铁路的发展，严禁变相修建地铁、轻轨。

禁止变相建设地铁、轻轨，主要是为了防止近年来全国各地出现盲目建设地铁、轻轨而造成的片面追求高标准、高速度、轻普速、轻客货、重投入轻产出等现象。事实上，地铁、轻轨在促进城市建设发展方面发挥了重要作用，特别是在缓解交通拥堵方面发挥了关键作用，被视为解决城市交通问题的良方。

然而，随着各地城市轨道建设进入快速发展时期，也面临着盲目上马等“隐忧”。经过多年大规模的轨道交通建设，我国各城市已经进入了快速发展的时期。但是，仍有不少城市对轨道交通一知半解，甚至出现盲目攀比的现象，似乎一个城市缺乏轨道交通，就如同这个城市缺乏品位和档次。

目前，包括地铁、轻轨在内的城市轨道交通建设过于仓促，缺乏对客流、地质状况等多方面的调查研究。更加令人担心的是，不少城市管理者认为，按照惯例建地铁不会有错，反正是全国模式，有错就错，由此产生了一大批想要修建城市轨道交通的城市，简直就是“没有地铁就没有城市”。但是表面上看起来轰轰烈烈，实际上“隐患”很多。

这种危险不仅来自于对风险评估过于仓促，从而导致安全事故和环境破坏，也来自于缺乏科学规划，仅为城市“面子”花钱过多，从而导致项目竣工后亏损运营的后果。据介绍，修建地铁需要强大的经济实力。一些经济实力不强的城市，当年修建一条几十公里的地铁要花掉一半甚至更多的财政收入。

建设城市轨道交通，显然要进行科学规划，特别是量力而行。为此，在提出立项申请前，要把群众的利益放在首位，不断完善涉及轨道交通规划的法律法规，严格遵守上级有关规定，在城市轨道建设前期要做好充分的规划论证，谨防盲目上马。简言之，就是要使轨道交通回归理性，决不能成为形象工程和面子工程。因此，对于不断升温的城市“轨道交通热”，是时候给它降温了。

（来源：网综）

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