铁路职工说 - 铁路局VS地铁，到底哪个更好？看看内部员工怎么说！ - 第2页

铁路职工说

铁路职工1：先说下二者的区别，铁路局改革前是事业单位，现在改革后是央视性质，而地铁是市政国企。

铁路职工2：铁路局人员充足，基本上不会特别累，我在供电段，闲得要死，其他工种也差不多都比较闲，只要你不是机务段司机，实话实说，现在铁路局最缺少的就是司机，而地铁，人员基本是处于每个人都能有着不轻不重的事做，不会有特别多的时间浪费。

铁路职工3：再说到工资，铁路局正式职工工资肯定是要高于地铁的，当然也得分工种，只是说如果是同一工种，铁路局工资高于地铁。但地铁会有年终奖，对于铁路局来说，平时节假日福利还是不错的。

铁路职工4：地铁跟铁路局还不一样。铁路客运盈利能力不强，但是货运有较强的盈利能力，而且铁路的建设成本大概是1.5亿每公里，地铁的建设成本七八个亿每公里。考虑到城市一旦修上了一号线，就会像上瘾了一样，不停的建设新线，因此地铁公司的负债情况更为恶劣，因此地铁员工收入普遍不如铁路局。

铁路职工5：生活工作条件，对于你是交通系的，在铁路局，一般就是在客运段跑车或者在工务段施工维修，工作条件是比较苦的，并且进了铁路局，指不定把你分外哪个山里面，生活也苦，我有一些同学也去了xx铁路局，大部分都在山里面当守山人。而如果是在地铁，你也许会是站务员，也许会是轨道维护员，工作条件是在地铁里面，常年空调，没有晚班，没有抢修，并且地铁都在繁华的城区，生活条件也好。说个题外话，地铁有好多工作人员是美女。

铁路职工6：地铁属于地方政府投资所以属于政府单位，铁路局以前属于国家单位，现在属于国家企业单位，所以很明显，铁路比地铁工资要高！地铁司机工资3000+/铁路司机7000+

铁路职工7：不太了解具体情况，就我知道而言，南昌局的同学签了上局。厦门地铁也有一位女同学签了，她家就是厦门那一片的。说男生还是去国铁吧！

铁路职工8：铁路局不能跳槽，地铁可以随便跳，干的不爽咱就跳！

铁路职工9：一个国务院直属正部级央企，一个是地方城市交通部门，格局就不一样啊。

铁路职工10：动车段，一级修，夜班干活不带歇，累的我想离职了。

铁路职工11：铁路职工晋升各个局都不一样，有的需要熬资历，有的靠练功就可以，工作累不累也和站有关，大站忙，小站闲，工资也是大站比小站多，另外，铁路新线开通了好多，所以目前铁路还是挺缺人的。

铁路职工12：铁路职工免票距离也不都是能开到家的。

铁路职工13：作为铁道工程技术专业的我，从事过铁路建设，高速公路建设，高速公路养护，最终还是觉得地铁好，为什么呢？因为这样可以在城里上班，照顾家庭。

铁路职工14：车务段的信号楼24小时接发车，编挂车都是风里来雨里去的。

铁路职工15：火车司机上两班倒直接不想讲话，一个月夜班18天，这还不包括白班，超劳正常态，相比铁路一线其他闲的工种，性价比最低，而且考司机的路并不顺利。

铁路职工16：现在地铁工资也不比铁路低，铁路现在年年辞职，现在人手也不足，定岗的人数都达不到。而且动不动就守山沟沟，真心奉劝，年轻人别来铁路局，能去地铁就去地铁。

铁路职工17：铁路现在也有年终奖了，一万多，还有福利房了。

铁路职工18：这个得怎么说，除了去偏远地方这个弊端。是大铁正式工，不管是待遇还是休假，小火车真不能比。

铁路职工19：不要站在这山看那山高，铁路局辛苦大多在山区，地铁轻松在大城市，年终奖铁路局没有，地铁有，工资下来和铁路局一样甚至比铁路局还高，我有妹妹在地铁，我亲自对比，所以相比而言，建议能去地铁就别去铁路局！

铁路职工20：对于说铁路有些岗位很闲的，实在不敢苟同，认识的很长时间不休息的人不在少数。对于铁路有福利一说，表示也没见过几次。还是地铁好一点，能照顾到家，上班几年的铁路狗表示已经脱离社会，朋友也少之又少。对于工资来说，稍微有点能力，在地铁有点职称，拿到手的会比铁路局职工少多少？我是一名铁路守“滩”人，戈壁滩的滩，我为自己代言！

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