明天起,轨交2号线西延伸段、11号线昆山段恢复运营!11号线上海赛车场站仍在停运中
据申通地铁集团消息,自2022年7月4日运营开始起,上海地铁2号线徐泾东站、虹桥火车站站、虹桥2号航站楼站,以及11号线花桥站、光...
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说地铁从业者工作压力大,外行未必理解:地铁人大部分都是白夜休休,我们上班的时候,你们都可以出来喝咖啡,哪来那么大压力?
但是对于地铁从业者来说,身体和心里所承受的压力,绝对是那些外行难以理解的。尤其是那些工作在一线的地铁从业者,他们直面乘客或者设备,不敢有丝毫的松懈。客流小或者地处偏僻的小站还好,大客流站的早晚高峰,普通人干几天就腻了,但是同样的工作,那些地铁人们却在日复一日的坚持着重复着。
对于普通人,传统的节假日是开心、也是最放松的时刻,但对于一线的这些地铁人,这些时刻他们的压力是最大的。
一线的站务要维持秩序;基层的安检员应接不暇;司机要直面来自站台的大客流,生怕一个急刹车出点什么意外。还有幕后的维保人员,时刻关注系统状态,任何一点儿细微的故障,都需要再最快的时间响应。(感觉写的越来越像通讯稿了,仔细想想,这却是事实。)
这些都是来自乘客的压力,身体好的,咬咬牙扛了。另一种来自心里的压力,却是更不容忽视的。
地铁公司作为一个企业,有着自己的管理规则,规则之严苛堪比运输行业之首。试问:身为地铁人,谁没有被扣过分?谁没有被考核过?谁没有被扣过钱?领导一句话,比圣旨都好使。想不被扣分只能按部就班,遭遇无理乘客也只能默默承受,敢怒不敢言。
对于这些,想的开的地铁人一笑而过;想不开的,整天吐槽,愤愤不可终日。
在这种种压力之下,地铁人们又如何能酣畅淋漓的开怀大笑?
能在地铁一线岗位坚守3年以上的,都是好样的,向他们致敬。当然,他们也算中流砥柱了。
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