轻轨与地铁的不同: 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。

高铁巨头为什么重操旧业造起了“蒸汽机车”

地铁图 我来投稿 282°C

慢慢淡逝在记忆中的蒸汽机车,正在以一种全新的方式回归视线。早在1988年就退出蒸汽机车制造的高铁巨头中国中车也造起了蒸汽机车。

高铁巨头为什么重操旧业造起了“蒸汽机车” 景区 旅游 火车 高铁 蒸汽机车 轨道动态  第1张

这是为什么?原来这是一种蒸汽机车的仿古回归。

高铁巨头为什么重操旧业造起了“蒸汽机车” 景区 旅游 火车 高铁 蒸汽机车 轨道动态  第2张

近年来,全国不少旅游观光景区盛行复古风,而一款承载着记忆又赋予新生的蒸汽机车,正成为景区内一道别样的风景。 在这股风潮下,产自株洲中车特种装备科技有限公司的复古小火车,成为不少景区的“抢手货”,日前,该公司为四川丹景山景区研制的豪华“迷你机车”已经惊艳亮相。

高铁巨头为什么重操旧业造起了“蒸汽机车” 景区 旅游 火车 高铁 蒸汽机车 轨道动态  第3张

复古机车焕新颜

记忆中的蒸汽机车,穿着黑黝黝的外衣,覆着满满的烟尘,也许还有斑斑的锈迹。如今,重新出现在视野中的蒸汽机车,早已焕然一新,演绎着全新的角色。中车株洲特装公司为四川丹景山景区研制的 这款豪华“迷你机车”,车厢仍然是记忆中的绿色,但却是光鲜华丽的样貌,车厢内,更是处处风景。

高铁巨头为什么重操旧业造起了“蒸汽机车” 景区 旅游 火车 高铁 蒸汽机车 轨道动态  第4张

“现代社会,市民在旅游观光时更注重体验感,所以旅游观光车辆的设计,也要满足这种需求。”中车株洲特装公司的设计人员解释,这列小火车,3节车厢内均“别有洞天”,都是不同的设计风格,比 如有日式小清新的的风格,原木色调搭配简单绿植,就像坐进了咖啡馆,也有中式设计,半通透的屏风和竹制卷帘,再配上四方小桌,像是走进了江南水乡。

高铁巨头为什么重操旧业造起了“蒸汽机车” 景区 旅游 火车 高铁 蒸汽机车 轨道动态  第5张

为四川丹景山景区设计这款车时,之所以选择蒸汽机车造型,也是出于当地居民记忆中的“火车情怀”。在当地,有一条废弃已久的铁路线,曾经,记忆中的老旧蒸汽机车就在这条线路上繁忙往来。此次设计 出的豪华“迷你机车”,也将行驶在这条铁路线上,“沿线即可看到当地的名胜景观,也可看到繁华花海,还可以穿过星空隧道,迷你机车造型与沿途景观相得益彰。”中车株洲特装公司的设计人员表示。 此外,该车还可满足沿途部分居民的交通需求。

高铁巨头为什么重操旧业造起了“蒸汽机车” 景区 旅游 火车 高铁 蒸汽机车 轨道动态  第6张

事实上,对复古机车的喜爱,不仅仅是四川丹景山一家。“现在有几个项目,都想预定这种类型的车辆,具体的设计还在接洽中。”上述负责人表示。

中车株洲特装公司的仿古游览观光车产业,也是始发于一列定制款复古小火车。2005年,深圳东部华侨城有意向定制一款复古小火车,但找遍了全国特种装备制造商,无一家可造。从那时起,中车株洲特装公司逐步转型进入游乐设施领域,目前已研发出高架单轨游乐设施系统和小火车类(双轨)游乐设施系统产品10余种。

高铁巨头为什么重操旧业造起了“蒸汽机车” 景区 旅游 火车 高铁 蒸汽机车 轨道动态  第7张

“现在,越来越多的景区需要这类型小火车,并且对仿真复古的要求也很高。”中车株洲特装公司的设计人员介绍,一些特种装备制造商也开始制造类似的产品,但细节设计以及整体厚重感,都不及中车株洲特装公司。

“造机车,我们有历史积淀,更有技术优势。”上述负责人表示。产自株洲的这些复古小火车,也将越来越多的走进更多城市。

此前,中车株机公司为华为造的仿古小火车惊艳世界,在facebook和twitter上赢得数十万人的争相点赞。

地铁图导航

转载请注明:地铁图 » 高铁巨头为什么重操旧业造起了“蒸汽机车”

游客
发表我的评论 换个身份
取消评论

Hi,您需要填写昵称和邮箱!

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址