三、TOD开发的相关类型 - 城市轨道交通“TOD+”与TOD模式浅谈 - 第3页

三、TOD开发的相关类型

学者马龙·宝纳特（Marlon Boarnet）和兰德尔·科瑞恩（Randall Crane）（1998）将TOD定义为开发及加强轨道交通站附近居住用地的实践。White和McDaniel（1999）将TOD相关的开发分为6种类型：

（1）单功能走廊开发，指沿着公交走廊的对公交依赖较强的单功能（如办公或零售）的集中开发；

（2）多功能走廊开发，指在交通走廊内的一个或多个地块的多功能集中开发；

（3）新传统主义开发，主要是注重在设计上的开发，旨在创造具有小地块、窄街道、后退较少并具有前院和停车场的房子的街区；

（4）公共交通导向开发，在公共交通站点旁的紧凑多功能的开发；

（5）村落概念，在中心绿地或公共空间胖的独栋住宅开发；

（6）郊区开发，一般为150hm²和7000户居民，具有完善详尽的设计准则单较少的功能限制。

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