美媒：美国政客都该去中国坐趟高铁

据《新闻周刊》网站7月2日报道，美国众议院前发言人纽特.金里奇发表了题为《大熊猫和基础设施法案》的文章，文章指出，中国的进步和美国的瘫痪形成的对比已经越来越强烈。这个问题很严重。那些认为美国不需要进行重大国内改革就可以与中国竞争的人完全是痴心妄想。本文摘要如下：

当看着美国基础设施法案漫长而臭味十足、毫无新意、歌舞杂耍般的表演时，我一直关注着中国在不断发展中所取得的惊人稳定进步。

当我们争论不休，弹劾总统，开展竞选时，他们在搞建设。中国的进步和美国的瘫痪形成的反差越来越大。这个问题很严重。

身为一名热爱自然，并一直热爱大熊猫的人，我惊喜地发现，在我们对基础设施的建设争论不休的时候，中国庞大而又非常现代化的成都天府国际机场正式启用了。在中国，成都是所有大熊猫相关活动的中心。全世界热爱自然的人都知道成都。

在中国，航空公司已经稳步发展。我在中国坐过几次飞机，那里的机场都很干净，空服员都很专业，而且每个新的航站楼也越来越现代化。

中国人使用了人脸识别系统、自助值机(这样你就能直接上飞机)、智能安检系统、自助登机口，甚至还有试验性的机场作业机器人。

在扩大国内交通运输基础设施方面，中国有很大兴趣。中国人知道他们需要建设高速铁路。

如今，中国高速铁路运营里程达3.79万公里，最高时速350公里。美国政界人士、利益团体、游说者、工会和官僚意识到，他们应该把国家目标统一起来——仅仅为了我们国家继续存在——应该乘坐高铁，然后回国乘坐(美国)全国铁路客运公司的“阿塞拉”号高速列车。最大速度每小时150英里(约240公里)。他们还面临着舒适、清洁、方便以及比中美铁路系统更好的服务。

中国的宏伟计划正在加速，而非收缩。现在中国的计划是：到2035年，民用运输机场数量将达到约400个。

不应该把这理解为我是在支持中国的制度，或者说是某种亲中宣传。我的警告是：美国必须竞争，否则肯定会失败。

在2035年，如果没有党派政治、拨款斗争和狭窄的制度，你认为我们能建造多少机场？几个高铁？那些认为我们不需要进行重大国内改革就可以与中国竞争的人是在痴心妄想。

当然，你也可以像我的孙女一样，一直抱着熊猫毛绒玩具，不知不觉地度过。

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