动车和高铁有什么区别

时常出行，但是你知道高铁和动车有什么区别吗？

高铁（高速铁路）

高速铁路，或称高速铁道，简称高铁，是一种比普通铁路速度更快，使用特别机车车辆与专用轨道的铁路运输系统。一般而言其速度约为普通铁路的两至三倍，最高运营时速达200千米/小时以上。高速铁路是一个综合概念，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班车调度等等。高铁一词通常指可高速运行的传统的轮轨运输系统，不过广义的高速铁路包括所有使用固定轨道或管道的高速运输系统，所以诸如磁悬浮列车等也是广义高速铁路的一种。

对于“高速铁路”一词，现时世界上并没有统一的定义，所以不同的组织或国家均对“高速铁路”有各异的标准。但近年各地的标准均趋于接近，国际铁路联盟的建议是指通过改造原有线路使其设计速度达到200千米/小时，或新建线路的设计速度达到250千米/小时以上。不过，由于许多国家的传统铁路也进行高速化，一旦速度提升达到200千米/小时的范围，会使得高速铁路的定义趋于模糊。

目前轮轨列车的世界最快运行记录由法国TGV Euroduplex列车所创造，为574.8千米/小时；最快运行的磁悬浮列车则为日本L0系高速列车，达到603千米/小时。

高铁的各国定义

日本：作为世界上最早开始发展高速铁路的国家，日本政府在1970年发布《全国新干线铁道整备法》，为制定全国新干线铁路发展的法律时，对高速铁路的定义是，凡一条铁路的主要区段，列车的最高运行速度达到200千米/小时或以上者，可以称为高速铁路。

美国：美国联邦铁路管理局对“高速铁路”的官方定义为最高运营速度高于200千米/小时的铁路。从社会大众的角度，“高速铁路”在美国通常会被用来指运营速度高于200千米/小时的铁路服务，在当地除了阿西乐快线（最高速度250千米/小时）以外并没有其他运营速度高于200千米/小时的铁路客运服务。

中国：根据《铁路安全管理条例》，第一百零七条：本条例所称高速铁路，是指设计开行时速250千米以上，并且初期运营时速200千米以上的列车客运专线铁路。建设线路以XX客运专线，XX城际铁路，XX高速铁路命名。

动车（动车组）

动车（英语：Power Car，又称作动力车厢）指承载运营载荷，且自身带有运营动力的铁路车辆。目前即指动车组或动力分散式列车中为整列编组列车提供行进动力的车辆。与之相对的是动车组拖车（无动力车卡）。

动车通常采用编组形式，由多个车厢串起来形成动车组。一个动车组由动力车厢和无动力车卡串联组成，它们之间的比例，也就是动拖比，形成了弱分散式动车组、强分散式动车组等等的分野。

动车本身就是整列列车的动力来源，故不需要用到铁路机车（俗称火车头）、轨道车等其他车辆作为动力来源。动车主要采用电力系统提供能量，少量动车也采用内燃机提供动力，并组成内燃动车组。

普通动车组列车，中国大陆铁路客运列车等级的一种，车次以“D字头”标识。

城际动车组列车，同样是中国大陆铁路客运列车等级的一种，车次以“C字头”标识。

动车组或动力分散式列车，是铁路列车的一种，具有牵引动力分布在不同车厢的特征，通常用于旅客运输。

动车组动车，动车组列车中具备动力装置的车厢，与动车组拖车相对。

动车和高铁有什么区别

简而言之，高铁统称为高速铁路或者高速铁路系统涵盖面相对广义，包含了轨道系统的方方面面；而动车则属于列车的一种类型亦或为动力车厢。

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